这么大的车，这个油耗的确省
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 整个行程表显示的是9个多，不过欢乐表，实际肯定更高，具体多少没算过，也不关心。  
: --

发自「今日水木 on Android」
--
FROM 223.72.57.*

然而楼主并不想多谈油耗，他会给你扯电车的品质，所以我说一个电车比油车都耗油是耻辱，他就急了
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 我看他就想看看油耗数据，这也是很多人关心的  
: --

发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 114.249.113.*

对理想one的关注重点放在油耗上，也是醉了。
一年开长途1万公里算不少了吧，每百公里差1升油，一年差700元？14年差1万元？对一辆30几万的车，真的焦点有必要放在这里吗？
注意日常市区开行，不耗油。
小短腿是理想务实聪明(或者说鸡贼)之举。电池第一是很贵，第二是很重。增加续航300公里的电池，要重很多。
理想也没有赚黑心钱，只不过巧妙地把省下来电池的成本，放到了空间、内饰、配置、自动驾驶等配置，实现了综合驾乘体验最高。
--
FROM 101.93.183.*

这车多少钱呀
--
FROM 120.229.19.*

这个版真是只关心车和油耗啥的

五天五千公里很牛啊  跑这种地方感觉还是 动力 安全最重要


希望发个路书，或者去bull发帖

Ps 我租的现代一个SUV，好像加92没劲，然后改加95了

【 在 Krete 的大作中提到: 】
:
: 从玉门东镇上s215，往东南走，一直到祁连县和西宁，其中的山路大约600公里吧，大约50%铺装路面50%非铺装路面。
:
: 理想湾表现不错，动力充沛，没有油车上高原的动力衰减；保电也没压力，从海拔一两千米的玉门东镇出发时有80%的电量，在沿途的最高点（四千六百米左右）仍有47%的电量，到了祁连县时又回充到了91%的电量。另外，我发现最费油的路况是搓板路和炮弹坑路。这应该是因为这种路况下能量回收基本没法启动。不过理想湾有增程器可以与车速解耦专职来发电，所以保电是没问题的。但是唐大妈这种情况就没办法了，电只能掉光当油车开了。
:

#发自zSMTH@NOH-AN00
--
FROM 223.104.56.*