电动汽车普遍比燃油车重约400公斤，这个体现在刹车和操控（过弯，麋鹿测试）方面的差别大吗？如果没什么差距，电动车怎么做到的？除了重心更低
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23万的m3，操控吊打同价位全部燃油车
毕竟是双叉臂前悬，后驱车，百公里加速5.6。
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 电动汽车普遍比燃油车重约400公斤，这个体现在刹车和操控（过弯，麋鹿测试）方面的差别大吗？如果没什么差距，电动车怎么做到的？除了重心更低
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电车刹车负担重，所以特斯拉容易刹不住，跑纽北不到一圈就会过热歇菜

【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 电动汽车普遍比燃油车重约400公斤，这个体现在刹车和操控（过弯，麋鹿测试）方面的差别大吗？如果没什么差距，电动车怎么做到的？除了重心更低

- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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豪车确实是这么干的，一边用铝减重，一边使劲加隔音材料

【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 那油车为啥不填砖头 或者干脆充水？
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: 【 在 caozihua (求做码农而不得) 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 Jul 31 17:37:32 2021 修改本文·[FROM: 117.136.39.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.39.*]

修改:kettle FROM 117.136.39.*
FROM 117.136.39.*

提高车重就得提高动力。油车提高动力成本太高，二十多万的电车轻松做到4秒零百加速，油车一百万起步
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 那油车为啥不填砖头 或者干脆充水？  
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: 【 在 caozihua (求做码农而不得) 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 124.206.180.*