- 主题:国人对国产车要求太高了
一般提价格的 ，多半都是键盘说说而已，要不就是竞争对手，觉得合理的都直接买了
【 在 idealid 的大作中提到: 】
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: 长城3.0 v6的卖30万还嫌贵。
: 又要配置高，又要便宜，还嫌质量差，花大价钱买的bba也不是一点毛病没有吧！
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: #发自zSMTH@V1981A
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FROM 220.195.70.*
要国产品牌一来就要动奔驰那太难了，日本人干了那么多年也没敢说挑战得了奔驰，可以先从韩国，美国，法国，大众这些品牌逐个挑战起。什么事儿都需要一个时间和过程
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 意思奔驰牌的狗屎也比长城牌的蛋糕香
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FROM 183.192.83.*
能卖出去就不错了,奇瑞以前也搞过3.0V6,没人要.
有些领域国产车不能碰.
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FROM 120.244.212.*
头像不错
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 30万以上就不能谈性价比了，得谈品牌美誉度。
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: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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FROM 113.225.178.*
顾客是上帝这句话永远是对的。
车企开发出来一款车，找不到顾客就是白搭。反过来，顾客如果认为你这款车卖不出去多少，自己买了就成了少数群体和小白鼠，修车养护都麻烦，顾客也不买。这种反向机制下，国产车企想开发高档车还是很难的。
买车，要买大路货，好修好养。
不好修的，不是大路货的，那是豪车，30万就是个普通车。
【 在 idealid 的大作中提到: 】
: 长城3.0 v6的卖30万还嫌贵。
: 又要配置高，又要便宜，还嫌质量差，花大价钱买的bba也不是一点毛病没有吧！
: #发自zSMTH@V1981A
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FROM 223.72.93.*
30万以上，大多数德国车日本车韩国车法国车美国车也没销量。
30万以上基本都是bba吃肉，然后二线豪华喝点汤。普通品牌只有大众丰田两个品牌能在30万以上有明显销量。
长城不管是技术实力，还是市场口碑积累，比福特，本田，别克，日产，雷诺，雪佛兰，起亚，现代还是有差距吧。这几个也都没攻下30万以上的市场呢。
长城想要卖上30万，首先需要打造一个新的豪华品牌上30万，然后把长城或者哈弗等家用品牌做到全球销量前五，再然后把旗下的豪华车品牌卖到100万元以上有明显销量，再然后把销量做到全球前二，然后挂长城牌的车就可以卖30万以上了。这之前，都是收铁杆粉的智商税。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 要国产品牌一来就要动奔驰那太难了，日本人干了那么多年也没敢说挑战得了奔驰，可以先从韩国，美国，法国，大众这些品牌逐个挑战起。什么事儿都需要一个时间和过程
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FROM 116.169.5.*
现实中，30万也不便宜了，bba绝对称霸，然后是二线豪华喝汤，再然后大众丰田捡点漏。
上半年30万以上汽车销量排名是
1.宝马3
2.a6
3.c级
4.q5l
5.x3
6.es
7.5系
8.glc
9.e级
10.a4
11.model y
12.q3
13.汉兰达
看见没，第一款普通品牌排到第13去了。30万以上bba拥有绝对统治力，长城的品牌力完全支撑不起这个定价。
【 在 williamliu 的大作中提到: 】
: 顾客是上帝这句话永远是对的。
: 车企开发出来一款车，找不到顾客就是白搭。反过来，顾客如果认为你这款车卖不出去多少，自己买了就成了少数群体和小白鼠，修车养护都麻烦，顾客也不买。这种反向机制下，国产车企想开发高档车还是很难的。
: 买车，要买大路货，好修好养。
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FROM 116.169.5.*
30万不便宜了，不是国人要求高，而是你想多了。大众的辉腾，丰田的皇冠都砍掉了，这还是全球销量top2的车企，将近一个世纪的积累了。
【 在 idealid 的大作中提到: 】
: 长城3.0 v6的卖30万还嫌贵。
: 又要配置高，又要便宜，还嫌质量差，花大价钱买的bba也不是一点毛病没有吧！
: #发自zSMTH@V1981A
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FROM 116.169.5.*