- 主题:途观L新车4000公里，颗粒捕捉器中招了。。
我看过一个很老的故事
说进口的一台大奔，在国内身体不适了
德国派了专家过来检查
上了高速，跑了半小时，然后毛病全无
专家解释说德国车就得激烈驾驶
要不然会生病的
【 在 kakahui 的大作中提到: 】
: 3/18的新车，还没到首保，开车习惯没问题，正常上下班，单程11公里，路况还行，平时油耗7左右。上一次高速是端午节6/15跑了120公里。
: 7/30，油耗暴增到16.5。到4S店检查，确认是堵了，后来4S上高速拉了几十公里，没有其它招。
: 途观的中招概率应该不会小，跑高速少的话都应该中招，不知道网上投诉量为什么比探岳少那么多。。。
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对呢，国内路况和开车习惯都不利于德系车的身体健康
还有个说法，就是为什么烧机油
是因为德系车经常需要高速跑，发动机转速高，涡轮温度也非常高
所以设计的时候为了照顾这种工况
活塞的缝隙就不能做得太小
缸壁上还要设计成网状花纹
这样就导致了机油消耗变大
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 欧洲好多双向两车道的田间小路 歪七八拐的 大家都飙120kph
: 天天堵城里慢慢爬的车 在欧洲可能还真不多
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一直再生，以后会不会出问题？
毕竟和其他车相比，戴了口罩
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 说是位置靠后温度太低容易堵，人家的都在前面温度高，相当于一直再生。
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三元催化剂载体是蜂窝状，口罩的孔非常大，肉眼可见级别
对付排放的颗粒物，那个口罩得N95了
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 除了探岳和途观，现在还没见别的报问题吧。其实三元催化也相当于戴了口罩，也不是问题。
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