- 主题:新汉兰达混动无敌了
丰田的混动，从普锐斯2开始就终身使用了
国外很多出租车混动普锐斯或者凯美瑞，几十万英里一样跑一样省电。
因为丰田的混动模式对电池容量要求很小
所以普锐斯2开始只用电池的40% 到80%段，避免过充过放，可以大幅度提高寿命
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【 在 rivahabu 的大作中提到: 】
: 说实话，对混动的电池还是有点担心
: 要是十万公里要换动力电池，那省油不是白省了吗？和纯电车还不一样
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但从电池上来说
丰田的肯定更可靠一些
说白了就是看对电池的压榨和使用程度。
丰田大多数还是使用镍氢电池，相对锂电池 能量密度放电能力都差很多，但是安全，电芯一致性好，寿命超长，
主要还是设计上来说就不需要那么大电池和电流。
另外来说，目前来说除了丰田，应该还没有任何一家别的厂家真的经过了20年的验证，哈哈
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 理论上来说， dmi之类的混动油耗对电池的衰减也不敏感
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他保修肯定很少承诺终身的，
但实际使用确实基本终身了
我有一辆2006年的普锐斯，十几万公里了
电池一点问题也没有。
一直百公里4.5个油左右
【 在 sachem 的大作中提到: 】
: 这么好了？如果终身确实可以考虑
: 我前一阵查了海外雷克萨斯的rx450H，电池质保居然还有年头里程限制
: 换一次也要七八万了
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消费的目的不一样
居家男人要的是稳定可靠，别哪天把一家人老婆孩子丢在前不着村后不着店的半路上
有的人追求炫酷
有的人激烈驾驶刺激
有的人追求新，不停换车
所以以自己的要求去揣度别人，笑话别人才是问题
【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: 是的，无敌的可靠性是丰田的护城墙。推崇丰田的用户需求的是车的工具属性。一直很奇怪，很多人拿其它车跟丰田比参数，各种吊打后，说买丰田的人脑子进水云云…
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