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- 主题:帕纳梅拉 turbo gt 在纽北测试
- 继 Cayenne Turbo GT 刷新纽北量产SUV/轻型货车组别圈速纪录后，保时捷Panamera Turbo GT也在纽北展开测试。
新车定位高于Turbo S，将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出达到640马力850牛·米，未来或将挑战纽北最速量产四门轿车圈速榜
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FROM 123.126.43.* - 电车起来后，油车性能车就变成鸡肋了
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FROM 210.22.139.* - 扯淡，电车极速低，直道长了就是弱鸡。而且那重量弯道不减速就把自己抡出去了
不服去跑个勒芒，看24小时能跑啥成绩。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 电车起来后，油车性能车就变成鸡肋了
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FROM 123.126.43.* - 24小时？炸/烧几次？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡，电车极速低，直道长了就是弱鸡。而且那重量弯道不减速就把自己抡出去了
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: 不服去跑个勒芒，看24小时能跑啥成绩。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.44.124 - 你还没忽悠人家跑达喀尔呢
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 扯淡，电车极速低，直道长了就是弱鸡。而且那重量弯道不减速就把自己抡出去了
: 不服去跑个勒芒，看24小时能跑啥成绩。
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FROM 159.226.171.* - 能跟个蔚来柴油车背着充电宝吗
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡，电车极速低，直道长了就是弱鸡。而且那重量弯道不减速就把自己抡出去了
: 不服去跑个勒芒，看24小时能跑啥成绩。
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FROM 106.120.85.* - 电车也就直线加速可以，上赛道真不行，不说续航问题，车重就很难搞，这对跑赛道来说很致命，刹车问题和空气动力都没法解决，纽北那些跑的快的基本都是在减重上面做文章
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 电车起来后，油车性能车就变成鸡肋了
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FROM 113.81.227.*