- 主题:大城市可以考虑减少私家车数量
如题，考虑发展以小区车库为据点的租车行业，小区业主有用车需求时可以直接到小区车库取车，就像开自家车一样，可以按次、月、年等方式结算，这样就不用自己买车了。
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跟共享汽车还不一样，这种不能异地还车，不能随便把车停在外面走人。
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【 在 mcn 的大作中提到: 】
: 这不就是共享汽车吗？
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不至于，这样反而容易调控车位与车辆的比例，租车公司也要定期换车。
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【 在 san1 的大作中提到: 】
: 卖车的不高兴了
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只是形式变化一下而已，本质上还是那么多车
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: GDP要不要了，还减少私家车，汽车行业是全球最大的消费品行业，没有之一
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原来那种野蛮的共享模式肯定很难做起来。
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【 在 bigmealie 的大作中提到: 】
: 共享汽车行业现在也是半死不活的吧，这个生意还能有人做？
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那发展电车不就成悖论了
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【 在 whatswrong 的大作中提到: 】
: 机动车使用率和使用成本问题，国家为了大家踊跃消费汽油，有意无意的在帮私家车主们省停车费。
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我觉得不是市场大小问题，是规模太大，一般的资本很容易被拖垮。
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【 在 delijia 的大作中提到: 】
: 那你这市场太小了，百分百赔本
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确实解决不了拥堵问题，但是有希望解决停车问题。
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【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 关键这样并不能减少路上拥堵啊
: 甚至有的不买车的人获得了更多开车机会
: 路上会更堵！
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这就看运营模式了，比如可以出政策，保留个人指标，租车公司可以回收个人的车辆，可以抵部分共享权限。但是如果个人继续用指标买私家车，那就要收回共享权限。
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【 在 happyalvin 的大作中提到: 】
: 减少谁的 怎样减
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对于车多，且不常用车的家庭算是多了一个出路。
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【 在 happyalvin 的大作中提到: 】
: 减少谁的 怎样减
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