- 主题:油车故意停在充电桩车位，打电话故意不接。
你一个油车长期占着充电车位，影响很多电车充电，这行为很道德？
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 不对你讲出道理来，他哪里不对？
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: 充电桩并不改变车位的属性
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楼道当然是公共资源，但不能侵害少数人的利益。停车位也是公共资源，不让电车充电，岂不也是侵害少数人的利益？
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 楼道就是公共资源啊
: 你不是脑子糊涂就是屁股歪自私
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如果楼主想把电车长时间停那充电，充完也不及时挪走，那跟那个油车车主没什么区别。不知道楼主是哪种，既然是充电车位，就应该充份利用，充完就立即走人。油车即便在车位缺乏的时候临时停那里，在别人打电话充电时也应该及时挪车，长期占着充电车位，打电话也不挪车，这行为就很自私没道德。
【 在 realroc 的大作中提到: 】
: 你脑补太多了，楼主只是说了油车停膈应，可没说电车充完就走。本质上这只是就是公共停车位而已，私人安装充电桩已经不合理了
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你这个跟楼主说的情况不一样，你说的完全是把充电桩私有化，仅供充电桩车主一个人使用，这个严重浪费社会资源，在车位紧张的情况下当然要反对。楼主说的，充电桩主是对外开放的，方便了很多电车车主，本质不同。
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 这种烂事儿，之前北京电视台出过一期节目，貌似是延庆某个小区的。
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: 也是这种情况，原来小区有100多个公用车位，已经很紧张了，结果有人买了电车就要求物业去装充电桩。物业还算负责，不敢私自装，就召开业主大会，自然是矛盾很激烈。油车车主反对的很多。
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: 虽然电车车主嘴上说，只是方
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你说的很正确，是被人私自安装了一个充电车位，但他是对外开放的，并未占为己有，与那些占为己有的充电车位有着本质区别。某种程度上，方便了很多电车群体，提高了社会效益，损失的只不过是一个车位。哪种社会效益最高岂不是很明显？
【 在 realroc 的大作中提到: 】
: 你在偷换一个概念，这不是充电车位，只是一个被人私自安装了充电桩的公共车位
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我是油车车主，我只是就事论事。本质是大家都只是站在自己的利益角度考虑问题，并不是从公平出发。
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 真想套用那句非蠢即坏给你，可是看你发帖又不像那种人
: 算了，你说的对，你去赶油车走吧
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如果是充电车位，不管是电车还是白车长期赖在那不开走，都很不道德。如果这个是私自安装且仅对自己一个人服务，那更是不道德。
【 在 cocoxue 的大作中提到: 】
: 公共停车位，随便停啊，你停那一年也没问题啊。你充完电可以不走啊。难道公共停车场，某个车停在某个车位时间长了还不行？反过来，油车停那，你也没理由让人走啊。还有，这并不是充电车位，不是你自己装了个充电桩就 变成充电车位了。
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: 发自xsmth (iOS版)
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你说公共资源个人或者群体都不能私自占用。那么电车你肯定认为是一个群体，难道油车就不算一个群体了么？如果不允许电车群体有充电桩，只允许油车群体使用，跟你说法不是矛盾了吗？
【 在 pTq 的大作中提到: 】
: 虽然是小区私人的充电桩，但桩主会共享给其他车主，非小区的人交了停车费也可以进小区充电。
: 之前有几个油车停在那，打电话后很痛快的挪车，而且之后也基本不会停在那，所以那个车位会经常空出来，最近有辆车，一直停在那，打过两次电话挪车之后，还停。最近打电话便不接了。
: 虽然小区内没有固定车位，但
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这不是没拆掉吗？没拆掉，难道不应该充份利用？
【 在 realroc 的大作中提到: 】
: 那我拆掉这个私人桩，方便整个小区的油车车主效益更高啊
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充电车位并不应该算作停车位，停车位可以长时间停留，充电车位的目的是充电而不是停车，充完电就应该及时开走，这才是充电车位的意义。停车位当然所有车都可以停。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 没桩的车位电车不停么？
: 有人不让停么
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