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- 主题:雪铁龙 凡尔赛C5 X配置
- 不是我怼你，C5X轴距2785，你非跟它是A还是B过去不。。。
中文名叫凡尔赛，你非跟他为什么叫凡尔赛过不去。。。
我认为你这就是和你自己过去不。。。
轴距就摆在那，没人非要给它定义一个级别吧，是你非要用A还是B来做区分，这个外观设计，国内市场找不出来第二个吧，连轿车 还是旅行车还是SUV都分不清楚，你却非要给他定义成是A还是B，是不是你自己的问题？人家其他人从来就没你这个烦恼吧。。。
雪铁龙还有叫爱丽舍的，是不是也是碰瓷？叫毕加索的是不是也是碰瓷？凡尔赛就是神龙启用的一个自己已经提前注册了快20年的名字，而且车的外观设计别出心裁，有着193离地的一款轿车，入门级的配置也大改以往法系的传统，低配车型必要的配置也都齐全，设计有了，配置给了，还不配叫凡尔赛这个名字吗？C5X不配，除法国外任何一个国家的车有更配用这个名字的吗？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这个没问题，A级车做A级的设计，卖A级的价格，这很正常
: 我吐槽的是PSA也算一个响当当的车企，搞车名碰瓷这种偷鸡摸狗的事情
: 当然，车厂还算有点底线，不敢公然说这就是B级车
: ...................
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.* - C5X中文名叫凡尔赛吧，消费C5的名字了吗？老C5二十多万落地，凡尔赛指导价13万起步，用你的脚趾头想想，这俩能是一个东西吗？但纵观各大合资及国产品牌，美系，德系，韩系，日系，这些年来的B级车哪个不是一直都在玩减配，尤其是安全性能上，减配都是显而易见，但他们都降价了吗？有上市指导价13万起的吗？安全上玩减配，但不降价是他们一直在干的，可不是雪铁龙，第三代C5直到停产，安全性上绝没有任何减配，A柱强度，前后防撞梁，你拆开看什么样！老C5为何停产，就因为成本高，按成本价也没人认可，只能停产！
甭扯什么内饰，雪铁龙的内饰设计一直都在线，至于用料那得看多少钱的车，过去标致雪铁龙的内饰都是超配，现在也就是降到和那些所谓的主流品牌一致而已，而内饰整体的设计风格，标致雪铁龙依然是最出色的！
仪表台搪塑还是硬塑料，之前A级车用了那么多年高成本的搪塑，有车主说好了吗？把防撞梁都给你改成薄铁皮，然后给你个搪塑你就美了？成本在那摆着，我对于雪铁龙就有这个信心，即便内饰都硬塑料了，前后杠皮拆开看看，里面肯定还是日字形的铝合金防撞梁加六边形的吸能盒，这个不会减！你别有事没事在这胡喷！法系在国内的车成本是显而易见的比同行高，有人非盯着后悬挂，说扭力梁成本低，德国进口的再搞成那么复杂的形状，成本真心不低，只是PSA坚持非要用而已，随便调个三连杆四连杆比玩这么复杂的扭力梁容易多了
底盘何来不如天逸？都成都工厂，都emp2平台，哪不如天逸了？你自己回帖前最好想一想，要有点基本的逻辑。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 整个车架，做工用料是什么定位，A级还是B级，难道不是有相对客观的标准的吗
: 你这底盘设计，不如C5 Aircross吧，你这用料水平，连408都有的搪塑中控台，都改成硬塑料了，说你一辆A级车，你还有意见？
: 你就叫凡尔赛，谁都没有任何意见
: ...................
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FROM 60.28.103.* - 也就你天天闲的，非跟A还是B过不去，非跟带不带C5过不去，非跟叫不叫凡尔赛过不去，老C5卖过凡尔赛这个价吗？那些你眼里正儿八经的B级车，还干不过人家十多年前的现在残值只有个万八千的老破307，你还觉得人家是B，就是比A强是吧，不知道怎么想的。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 整个车架，做工用料是什么定位，A级还是B级，难道不是有相对客观的标准的吗
: 你这底盘设计，不如C5 Aircross吧，你这用料水平，连408都有的搪塑中控台，都改成硬塑料了，说你一辆A级车，你还有意见？
: 你就叫凡尔赛，谁都没有任何意见
: ...................
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FROM 60.28.103.* - 我否认过吗？指导价在那摆着，你想花13万就买C6水平的后桥，做梦。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: OK，你承认C5X跟C5不能比，这就够了
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FROM 60.28.103.* - 你非说A，凡尔赛也是离地193mm，轴距2785mm的紧凑级SUV，预计13万起步，很贵吗？CRV空载离地185，满载135吧，然后轴距2661，起步16万，谁香？外加凡尔赛轿车的坐姿，长途不累是吧，谁香？也不看看迈锐宝名图这些一直在B级车里混的，这么多年都怎么卖的，非盯着一雪铁龙凡尔赛
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以也别说13万有多便宜
: 市面上A级车贵于13万的，不多
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FROM 60.28.103.* - 你非说凡尔赛是A级“轿车”，就再找个193离地的轿车出来比比呗。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以也别说13万有多便宜
: 市面上A级车贵于13万的，不多
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FROM 60.28.103.* - 凡尔赛就如同其他雪铁龙车型也有叫爱丽舍，塞纳，毕加索等一样，就是个名字，东风雪铁龙作为目前法国PSA集团在国内的唯一合资公司，早在2001年就已经注册了凡尔赛这个中文名字，准备用于给自己旗下的车型命名
凡尔赛词条解释：
凡尔赛是法国巴黎的卫星城以及伊夫林省省会，曾是法兰西第三共和国的行政中心。凡尔赛位于巴黎西南15千米处，为一座艺术城市，境内的凡尔赛宫属法兰西艺术的明珠，宫殿、花园壮观精美，内部陈设和装潢富艺术性，底层为艺术博物馆。这里也是法国领导人会见外国元首和使节的地方。是巴黎郊区的商业和服务业中心，并有会议城市和卫戍部队驻军营地的特殊职能，设有军队、医院和军事院校。城市北部为商业和手工业区，南部为贵族居住区。凡尔赛宫（Versailles Palace）位于法国巴黎西南郊伊夫林省省会凡尔赛镇，作为法兰西宫廷长达107年（1682-1789年）。
【 在 larker 的大作中提到: 】
: 为啥要取凡尔赛这个名字
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FROM 60.28.103.* - 之前确实一直瞄着大众做竞品的，现在也算想通了，凡尔赛在国内也就和马自达CX4有那么一点像，其余再也找不出和它相似的车了 轿车 suv wagon都有一点，像两厢溜背，但尾翼还营造了那么一点三厢的感觉，轴距2785，比A大，比B又略小，很难明确它的定位
【 在 Avigan 的大作中提到: 】
: 神龙厂的人一直都没有想清楚，可不可以大卖主要看定价。要认清自己现在的地位，一直盯着大众定价是卖不出去的。
: 前两年和韩国车一个定价可以大卖，这两年得再砍一刀才能大卖了。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.* - 法国人太倔，坚持内在的东西不减配降成本，国内的BBA都在上回收棉，你标致雪铁龙牛，就用纯白原生棉，这么简单的降成本手段都不用，别的更别想了，成本降不下来，亏本卖车又不甘心，想东山再起挺难的
【 在 Avigan 的大作中提到: 】
: 这种跨界车型挑战也是更大，因为目前没有一款类似车型卖得特别好。容易叫好不叫座。
: 法系车感觉不如用休克疗法，先赔本赚吆喝，弄几个惊天动地的价格把市场占有率搞起来，价格便宜一白遮百丑。A级轿车和紧凑SUV市场竞争太激烈，没有特别吸引人的卖点，小众品牌很容易就被人忘记了。
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FROM 60.28.103.* - 做竞品pk不过人家，只能另辟蹊径了，我就觉得还好，13万多搞一辆，不贵还有创意，空间可以，通过性也不错，反而那些销量好的街车开着没意思 至于什么扭力梁倒是真没所谓 何况还全系标配PHC
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 结果呢？
: 轿车用户觉得外形太怪，不买
: SUV用户一看我买SUV不就为了坐直么这咋还躺着？不买
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*