- 主题:手动挡2档不换档，时速20到80都靠踩
清积碳不是说拉高转数原地就能清理的，你都没弄清楚清积碳原理。拉高转数是为了有更多更快速的气流冲刷进气道，而拉高转数的同时是必须还要有一定的负载和速度，没有速度气流
也不够，没有负载发动机只能靠飞轮质量抵消做功，而且高转数下没有速度散热器得不到有效散热很容易水温升高拉缸
--
FROM 115.171.22.*
驾校的老师每天都会原地高转猛踩 油门，说是为了清积碳，错了？
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 清积碳不是说拉高转数原地就能清理的，你都没弄清楚清积碳原理。拉高转数是为了有更多更快速的气流冲刷进气道，而拉高转数的同时是必须还要有一定的负载和速度，没有速度气流
: 也不够，没有负载发动机只能靠飞轮质量抵消做功，而且高转数下没有速度散热器得不到有效散热很容易水温升高拉缸
--
FROM 223.72.72.*
驾校老师的车是他的吗？另外驾校老师有几个会修车的？都是从化油器时代传下来的所谓技巧，现在都缸内直喷了，老一套理论不管用了。
另外原地猛踩看到排气管冒黑烟那不是在排积碳，那是燃烧不充分还没来得及被点燃的混合气，缸内积碳的影响最多是堵塞喷油嘴，缸内直喷车积碳最大的是气门背面和进气歧管的积碳，造成气门开度不准，气流不稳，混合气浓度异常，动力下降和喘振。拉高速的作用也是利用高速气流冲刷掉不太顽固的进气道和气门积碳，对于歧管喷射的车来说这些地方积碳很少因为平时都被雾化汽油和添加剂冲刷掉了，但对于缸内直喷的车来说很难清理，要么拆开挖煤，要么用添加剂缓解一下，pea的原理和piba不一样也是如此
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 驾校的老师每天都会原地高转猛踩 油门，说是为了清积碳，错了？
:
:
--
修改:CanonFans FROM 115.171.22.*
FROM 115.171.22.*
76马力功率较低，切换档可劲儿踩，就往3000以上，车没那么脆弱。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 虽然只有76马力，但感觉果然不像以前那么肉了，转速最高到5000多，不知道能不能清下积碳
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
--
FROM 223.104.40.*