- 主题:大众怎么了？销量腰斩
好，等ID4降10万入手一部
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7月份
上汽大众7万，上汽通用9万，上汽通用五菱11万，上汽乘用车5万
【 在 clxie 的大作中提到: 】
: 上汽通用呢
: 发自「今日水木 on M2011K2C」
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东风本田才是真缺芯吧？7月产销量都腰斩还要多，但是整体累计增长不少
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 大众下滑纯粹是他所谓的缺芯，迈腾帕萨特现在都比上半年最低时候涨了两万了都没车
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低调
【 在 hawkins 的大作中提到: 】
: 为什么要买大众呢？大众现在还有啥优势？
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: #发自zSMTH@KB2000
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奇瑞不是一向用钢量多吗
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 桑塔纳疯狂减配，用钢量锐减，现在奇瑞A级车的钢结构都比她好。、
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不是只有大众有
是只有大众会堵
【 在 isw 的大作中提到: 】
: 颗粒捕捉器只有大众有？
: 其他德系呢？
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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60万推荐途锐？
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 其实反问一下，落地10万，20万，30万，40万本版都推荐什么车型。。。你会发现，没有大众？？？？？？
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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现在我国主流消费能力还没到买cc一人浪的水平
还是要注重后排的
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 在大多数不懂车的消费者眼里，只认帕萨特不认迈腾，因为迈腾和速腾傻傻的分不清，而帕萨特从90年代的官车形象走来，一直是大众中档车的代表
: 按理说帕萨特和迈腾价格接近的市场，帕萨特都没有存在的必要。平台落后，用料缩水，加上上汽的品控，买帕萨特纯粹是冲着这个名字去的，而cc比这俩都漂亮，但就是卖不动，说明老百姓还是认牌子，认中庸
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那是内部员工价吧？
【 在 ningl 的大作中提到: 】
: 你直接找个熟人就行了，早就已经降七八万了
: 好，等ID4降10万入手一部
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据说是330的软件写得有问题
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 探岳1.4t也有颗粒捕捉器，但问题不像330那么多，不知道啥原因
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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