- 主题:C5X起步价14.37，价格还可以呀
正常发动机，谈不上新，也谈不上老。发动机不是短板。
【 在 baoning (baoning) 的大作中提到: 】
: 据说发动机老旧？
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: - 来自 水木社区APP v3.4.4
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FROM 61.51.197.*
其实上个独立悬挂，车胎搞宽点，贵一万，感觉这样比较好。
【 在 Avigan () 的大作中提到: 】
: 其实和dsg、断A柱、断轴这样的黑点比，标雪也没什么真的短板
: 法系车在当下最大的短板是标。。。
: 市场被做坏了，现在想捡起来，得付出更多的努力
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508l低配的确太寒酸啊，而且连个备胎都没有。
【 在 bulletproof (防弹马甲) 的大作中提到: 】
: 508L销量多少？新用户只想捡便宜，老用户倒是希望品牌向上，但是又接受不了品牌向上的价格，归根结底也是想捡便宜
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 其实上个独立悬挂，车胎搞宽点，贵一万，感觉这样比较好。
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那个地方放了点补胎液。
【 在 Avigan () 的大作中提到: 】
: 居然没备胎，那个地方用来放啥了。。。
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 508l低配的确太寒酸啊，而且连个备胎都没有。
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老是拉皮，挂羊头卖狗肉
【 在 bulletproof (防弹马甲) 的大作中提到: 】
: 所以盯着轮胎没意思，根本不是轮胎的问题，换个235的胎一样能找出其他的问题。根本问题是品牌力，而不是产品力，法系车产品没问题，设计都是引领汽车界的。比如408 2014年出来的时候就是all in大屏的设计，被多少人吐槽，现在其他品牌还不是跟风设计大屏，怎么不见这些人吐槽了
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 508l低配的确太寒酸啊，而且连个备胎都没有。
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FROM 61.51.197.*
未必国产吧
【 在 leporidae (peugeot 508L) 的大作中提到: 】
: 新308配置出来了吗？
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: 【 在 gaohairong @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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FROM 61.51.197.*
买菜车而已
【 在 toutouqi (toutouqi) 的大作中提到: 】
: 独悬我认为还好。19寸的205轮胎，才是再次显出了法国人的骚个性，哪怕你正常情况下测试得再好，轮胎超年限服役时还能维持原来的抓地力和刹车距离吗？出去旅游轮胎爆了，不能方便地买到，4s能立刻到场换轮胎吗？
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 其实上个独立悬挂，车胎搞宽点，贵一万，感觉这样比较好。
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FROM 106.121.134.*
其实就是大富康，尤其屁股很像，特别是那个双尾翼。
【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 这车充满了对以往法国经典车的致敬，但是中国人估计不认
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: 【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: : 独悬我认为还好。19寸的205轮胎，才是再次显出了法国人的骚个性，哪怕你正常情况下测试得再好，轮胎超年限服役时还能维持原来的抓地力和刹车距离吗？出去旅游轮胎爆了，不能方便地买到，4s能立刻到场换轮胎吗？
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FROM 106.121.134.*
508l是轿车啊
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 那就是508L 标致雪铁龙不像之前一年能卖70万的时候 现在的销量撑不起俩品牌这么多车型，所以标致雪铁龙俩品牌有不同的分工，C5X是介于408和508L之间，508有1.8t，轮胎215起，高配235，后五连杆，而且是全铝合金后桥，国内30万以下找不出来这么香的后桥，低配裸车也就14万，而且508L虽然三厢轿车，但外观上也确实很有特点，尤其从车尾往前看，尾部的弧线非常漂亮
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 其实上个独立悬挂，车胎搞宽点，贵一万，感觉这样比较好。
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FROM 106.121.134.*
也许是欧洲卖太贵了，因为从用料上，国内30多万宝马3，明显比508l好一大截。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 后桥成本太高了，没办法只能在某些无关框架的配置上减配，508在欧洲，哪怕是在台湾都是合30多万人民币起卖的，到了国内三大件不变硬给搞成了16万不到，顶配也才22万，PSA在欧洲一直都是对标VW高价卖车，车自然不能搞得太挫，得有自己特点，到了国内你说神龙自己凑合一台行不行，也行，神龙属于东风，东风是PSA大股东，东风自己也有车，但法国人肯定不同意，认为那就不再是法国车，但欧洲的车拿到国内，按欧洲的定价铁定卖不动，那就只能在欧洲原版基础上做减配了，其实国内用户是占了便宜的。。。
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 508l低配的确太寒酸啊，而且连个备胎都没有。
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