主要还是成本吧。其他19寸宽胎大轮的也没听说散热有啥问题。  
  
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
:  特意搞个205的胎肯定不是为了降成本，反而是为了刹车盘散热，凡尔赛有个厂家宣传的卖点，就是主动进气轮毂，胎太宽，或者比19寸小，都会影响主动进气效果
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:  【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
:  : 不是消费者挑剔，实在是木桶原理，有一个明显短板槽点，哪怕别的地方再好，也还得被消费者放弃。  
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至少三系是个后驱，成本摆在那。这里谈的是价格啊。  
  
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
:  说三系底盘好应该连老C5都没开过
:  【 在 nucne 的大作中提到: 】
:  : 一个隔音棉才几个钱，三系底盘很好，铝件比例不比508低，仅后驱一项就比508成本高很多，而且也没听说三系钢材结构有啥安全问题。  三系还比508大好多。不否认508的优点，但和三系比，还是不太现实。  
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直接用宽胎岂不更稳  
  
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
:  宽的散热肯定没什么问题，但还可以做得更好，谁做了？标致雪铁龙做了！
:  【 在 nucne 的大作中提到: 】
:  : 主要还是成本吧。其他19寸宽胎大轮的也没听说散热有啥问题。    
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宽胎高速稳  
  
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
:  解释就是雪铁龙新研发了一个黑科技，可以让这个又薄又大的轮毂可以主动带点风进去给刹车片散热，老款还没研究出来这个黑科技。。。
:  凡尔赛以205的窄胎，完成100-0制动距离是38米，老C5是39米，迈腾凯美瑞这些你们也可以查查，我只是不太理解，你们想要宽胎的目的是什么？首先厂家承诺除了4S这些官方渠道，固特异电商渠道也会有这个轮胎了，雪铁龙全国承诺2小时内免费救援，没备胎也不用担心买不到轮胎修不了车，如果你还是在意觉得还是不方便，那么就去选别的车吧，我实在理解不了你们是处于一个什么样的目的非盯着这个，制动距离主流B级车你去找吧，凡尔赛205的胎成绩很差？
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:  【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
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说的不是自己改，而是厂家有两钟规格的话。其实现在还敢买凡尔赛的，基本都是psa铁粉，把胎换成225的，搞个独悬，铁粉还是愿意花这个钱的。205扭力梁，铁粉不爱，新粉未必喜欢，就像是赌运气。  
  
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
:  还真不一定，厂家只针对205做了测试，225没测过，要改的东西可能有点多
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:  【 在 nucne 的大作中提到: 】
:  : 不是说凡尔赛不稳，而是225的凡尔赛肯定比205的凡尔赛稳。    
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