- 主题:C5X起步价14.37，价格还可以呀
现在讨论的是为什么凡尔赛不用独悬，管它别的车是不是廉价多连杆。个人观点，凡尔赛用独悬，肯定比扭力梁更有吸引力。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 同级别别的厂都在改廉价多连杆，法粉都会不屑一顾，这就是对扭力梁的信仰！
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 这里谈的是扭力梁的信仰问题，除非两辆价格差不多，悬挂不同的凡尔赛摆在法粉面前，法粉还会选择扭力梁，这才是真正的信仰。我还是那个观点，扭力梁充其量只是psa的信仰，是不是法粉的，倒是可以用上面那个法子来检验。
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FROM 106.121.134.*
请教价格
【 在 zhj1981975 (香山枫叶) 的大作中提到: 】
: 中配是驭动版
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 驾控还是驭动？
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FROM 61.51.197.*
c5上市17万多
【 在 ASTRBC (ASTRBC) 的大作中提到: 】
: 那时候卖的便宜啊。
: 世嘉8万多；C5十二三万。
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: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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FROM 61.51.197.*
实际上c5卖的是可以的，就是有点费油，那几年恰逢油价高涨，国际油价147一桶，把大家吓坏了。c5车重，2.0的反而不省油。2.3的也不省油。自己把1.6t发动机藏了十年才引进国内，这时美系德系涡轮早已前面发力，1.6t动力几乎没有什么优势，价格还搞的很贵。
psa的没落几乎是伴随着1.6t引入国内开始的。
【 在 ASTRBC (ASTRBC) 的大作中提到: 】
: 那时候卖的便宜啊。
: 世嘉8万多；C5十二三万。
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: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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FROM 61.51.197.*
基本没有卖过十二三万吧，2.0自动2013年前后14万多。2.0手动估计没怎么生产。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 没赶上。。。14年的时候买的，还要15万
: 【 在 ASTRBC 的大作中提到: 】
: : 15年左右C5换代，自然吸气换涡轮增压，印象特别深，老自然吸气的版本，裸车十二三万。
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FROM 61.51.197.*
不是裸车价格吧？别人问的驾控优惠两万五， 驭动没问。
【 在 zhj1981975 (香山枫叶) 的大作中提到: 】
: 19.7差不多了
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 请教价格
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FROM 61.51.197.*
3万很不错了
【 在 zhj1981975 (香山枫叶) 的大作中提到: 】
: 我是三月份买的，优惠过3了
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 不是裸车价格吧？别人问的驾控优惠两万五， 驭动没问。
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FROM 61.51.197.*
能说说是哪家店吗
【 在 zhj1981975 (香山枫叶) 的大作中提到: 】
: 我是三月份买的，优惠过3了
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 不是裸车价格吧？别人问的驾控优惠两万五， 驭动没问。
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FROM 61.51.197.*
居然还有配置大屏的驾控？特别版？
【 在 zhj1981975 (香山枫叶) 的大作中提到: 】
: 2月份，有一批配置大屏的驾控，一个朋友落地18，超值
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 不是裸车价格吧？别人问的驾控优惠两万五， 驭动没问。
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FROM 61.51.197.*
2.0应该没用过6at吧
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 2.0自动什么时候换6at的？最早是4at，特坑。2.3的一开始都20多万，后来才出了个19.99还是18.99的。所以2.0手动那时候卖得挺多的。
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 基本没有卖过十二三万吧，2.0自动2013年前后14万多。2.0手动估计没怎么生产。
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FROM 61.51.197.*