那就是508L 标致雪铁龙不像之前一年能卖70万的时候 现在的销量撑不起俩品牌这么多车型，所以标致雪铁龙俩品牌有不同的分工，C5X是介于408和508L之间，508有1.8t，轮胎215起，高配235，后五连杆，而且是全铝合金后桥，国内30万以下找不出来这么香的后桥，低配裸车也就14万，而且508L虽然三厢轿车，但外观上也确实很有特点，尤其从车尾往前看，尾部的弧线非常漂亮
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 其实上个独立悬挂，车胎搞宽点，贵一万，感觉这样比较好。  
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
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后桥成本太高了，没办法只能在某些无关框架的配置上减配，508在欧洲，哪怕是在台湾都是合30多万人民币起卖的，到了国内三大件不变硬给搞成了16万不到，顶配也才22万，PSA在欧洲一直都是对标VW高价卖车，车自然不能搞得太挫，得有自己特点，到了国内你说神龙自己凑合一台行不行，也行，神龙属于东风，东风是PSA大股东，东风自己也有车，但法国人肯定不同意，认为那就不再是法国车，但欧洲的车拿到国内，按欧洲的定价铁定卖不动，那就只能在欧洲原版基础上做减配了，其实国内用户是占了便宜的。。。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 508l低配的确太寒酸啊，而且连个备胎都没有。  
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
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欧版508轴距更小，还大溜背，空间就不比308大，国产508L即便加了轴距，座椅也是B级车里短的排得上的，腿部空间看着大而已，这代508原本是主打运动的，到了国内外观不错，但讲空间利用是个明显的短板

【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 这是508，不是308，508只能放狗，那308呢，两座的？
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FROM 60.28.103.*

雪铁龙五心守护了解下：
跨平台合作，实现23000台救援车全天候24小时待命，服务没有死角，反应更快，力争同城内半小时速达，全国范围内2小时速达，救援更及时，可真正体会到"用车安心"。

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 独悬我认为还好。19寸的205轮胎，才是再次显出了法国人的骚个性，哪怕你正常情况下测试得再好，轮胎超年限服役时还能维持原来的抓地力和刹车距离吗？出去旅游轮胎爆了，不能方便地买到，4s能立刻到场换轮胎吗？
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FROM 60.28.103.*

为成本考虑还去特意去找轮胎厂定制干什么，直接买不就完了，轮毂厂家自己造吗？也得定制，这可都是成本！

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 笑死了。。。
: 说得别家的宽胎不能进气似的……
: 再说了
: ...................
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FROM 60.28.103.*