- 主题:C5X起步价14.37，价格还可以呀
法系铁粉还会在乎是不是独立悬挂？你少在这冒充法粉！法粉都有扭力梁信仰，这都不懂还冒充法粉。。。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 说的不是自己改，而是厂家有两钟规格的话。其实现在还敢买凡尔赛的，基本都是psa铁粉，把胎换成225的，搞个独悬，铁粉还是愿意花这个钱的。205扭力梁，铁粉不爱，新粉未必喜欢，就像是赌运气。
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FROM 60.28.103.*
你是高速上压什么了导致的爆胎？我那车没胎压监测，自己也没装，曾经右后轮带着钉子开了500公里高速，到老家才发现轮子憋了，补了点气，又跑了500公里开了回来，都没事。。。最后小区了30块钱补了个胎完事，就扎了一颗钉子而已
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我的备胎用了三次
: 第一次大年初三高速上爆胎，换上小备胎下高速去4S换胎，花了两倍价格还千恩万谢的
: 回家就搞了个全尺寸的备胎
: ...................
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FROM 60.28.103.*
甭装了，法系的扭力梁在法粉眼里就是神一样的存在，虽然法系多连杆秒杀30万以下所有后独立悬挂，但法系扭力梁也向来秒杀同级别后多连杆，这都不知道，DS作为高端雪铁龙，ds7上市之前所有车型就没有一款是后独立悬挂！
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 谁说法系车主有扭力梁信仰？
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FROM 60.28.103.*
DS这么小众一个品牌，在中国一年卖过8万辆，那时候ds7ds9还没上市，卖的清一色是扭力梁，卖的是30万一辆的扭力梁！
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: ds法粉买了吗？
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FROM 60.28.103.*
PSA在中国销量最好的时候，一年只标致和雪铁龙俩品牌的销量就是70万辆，这里面后独立悬挂的508和C5占了多少？根本没多少！
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 扭力梁绝不是法粉的信仰，顶多算psa的信仰
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FROM 60.28.103.*
你又开始代表大家了是吗？呵呵
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 既然定位不高，就不应该用什么19轮毂。205的胎，用16、17寸的轮毂完全可以了。轮子大胎窄，再怎么测试，大家都不用，难道德国日本美国厂家都是傻子么。
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FROM 60.28.103.*
VW的扭力梁一直都是垃圾，PSA的扭力梁每一根都是艺术品
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 这样吧，凡尔赛象高7那样出两个版本，扭力梁和独悬 ，价格不要差太多，其他配置相同，看法粉们买哪款？
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FROM 60.28.103.*
平均不是30万，但每一款也都是高端车的定价！
【 在 alou 的大作中提到: 】
: DS7和DS9之前，在中国卖过DS5、DS3、DS4，还有DS5LS，那8万辆都是30万一辆的扭力梁？
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FROM 60.28.103.*
纯扯，中国市场销量下跌，唐唯实掌管PSA后，坚持在中国市场效仿欧洲高价卖车，加之恰逢2015年后国产崛起，之后PSA又一直不肯降成本做走量车型，额外多一个字我都不想再跟你说，因为实在太业余！
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: psa这几年销量下滑是不是也可以这么解释，扭力梁伤透了法粉的心，买过的就再也不买了…
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FROM 60.28.103.*
如果是PSA的扭力梁和其他厂同价位的后独立悬挂比，我必然选PSA扭力梁！你漏看我帖子了吧，PSA的后独立是E级5系得水平，而PSA的扭力梁也已经发挥到极致，再给PSA的扭力梁加成本，也做不成PSA多连杆的水平，你有这种可笑的想法，源于你的无知，以及你其他厂的工业垃圾开的太多，比如通用很多三连杆的筷子悬挂，这东西的成本远低于PSA的扭力梁，所以你才会在那胡琢磨，还把价格做差不多，PSA的扭力梁和PSA的多连杆就不可能是价格差不多的！其他厂可以做到，是因为他们没有做好扭力梁的技术，只有自己皮尺部抄袭别人多连杆的技术！
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 你没看明白，我说的是凡尔赛出独悬和扭力梁两个版本，价格差不多，法粉们会买哪一个？
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*