- 主题:开了插混之后才知道什么叫爽。
你说的是比亚迪那些插混，比如雪铁龙标致的插混，就是动力随叫随到，没电也随叫随到
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 拉倒吧。插混都是小短腿。爽10分钟 难受3小时，亏电就是渣无比难开。
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FROM 60.28.103.*
那是比较简单的混动，天逸PHEV这种复杂的混动，馈电，P0电机可以减轻发动机启动的抖动，P2电机可以利用发动机额外的动力充电，也可以直接给P4电机增程，总之天逸PHEV搞这么复杂的混动，目的就是要做到馈电时和纯燃油车一样的体验，和比亚迪的混动有本质区别！
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 没电就是油车吧，随叫随到只能说明车好很混插没关系
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FROM 60.28.103.*
这套混动的原型就是欧洲2011年就已经量产的3008 hybird4，属于HEV，柴油机头的轻混，电池容量更小，但架构基本一样，欧洲的经过十年的不断迭代改进，是很成熟的技术，国内PSA的emp2平台早就引进了，之前一直卖油车没混动，而这套混动也是基于emp2平台玩了个油改电，但因为emp2平台一开始研发时就考虑了兼容HEV和PHEV，看拆车发现电机和电池都被很精巧的融合到了引擎舱和底盘，以及后排座椅，比国内很多简单粗暴丑陋的油改电强得多，但因为国内刚上市，耐用性不清楚，只能说混动技术是已经量产了十多年的技术，技术没问题，平台也不是新平台，emp2国内成都工厂量产很多年了，PHEV其实也是平台早就兼容的，只是之前没引进
【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: PSA的混动目的不是为了极致省油，以及背着发动机用EV模式抠低成本开
: 我就是不确定这套复杂的结构可靠性如何
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FROM 60.28.103.*
短途纯电是不用汽油的 混动不都主打这个吗 但没电了大部分混动都存在动力弱，噪音大的问题，但这台车不存在
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 不懂，“就是要和燃油车一样的体验”，买燃油车不就行了，费这么大劲啊
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FROM 60.28.103.*
等你开过就知道了
【 在 tubie123 的大作中提到: 】
: 充满着尬吹的味道
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FROM 60.28.103.*
CRV混动整备质量两吨的车，综合功率，综合扭矩都被天逸PHEV碾压，还配了个2.0自吸的机头，注定没有1.5t的纯燃油车开着轻快吧。。。
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 分车型吧，CRV混动配的是2.0的汽油机，相对于1.5t的纯燃油车，不可能动力弱噪音大吧
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*
现在说的是馈电，燃油车低速噪音为什么大？噪音来自于哪？低速1.6t这种小排量涡轮还能有馈电的阿特金森循环的2.0自吸转数高？纯燃油车可还比混动轻400公斤呢。。。至于高速看混动架构，丰田的THS和本田的IMMD都是省油为目的，CR-V混动最高车速171，比燃油车弱不弱？CRV混动这种你上高速还想像油车那样自由穿插，你可以听听它发动机的声音，绝对不好听，而天逸PHEV最高车速是220
搞清楚一点，一样的车型，燃油版比混动轻了几百公斤，混动要有更复杂的架构来保证高速的表现，THS和immd都属于比较简单的混动逻辑，天逸PHEV是P0+P2+P4三电机，集成是爱信8at变速箱，发动机是1.6t涡轮增压，非阿特金森循环的自吸，结构复杂，虽然不能极致省油，但确实低中高全速域都保证动力没明显短板，可以看看下面的文章，最好实际感受下天逸PHEV的实力：
https://auto.ifeng.com/c/813JfEy7gh2
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 天逸没开过，有机会真想体验一把。你说的1.5t轻快是低速市区的时候把，但噪音绝对大。100多公里以上，这么大的车1.5t就没有任何优势了
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*
市区超短途为主直接纯电，中短途快速路为主可以混动，长途为主直接油车
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 你这么说，还是老老实实买个燃油简单
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FROM 60.28.103.*
这样讲那crv混动的171都浪费，直接所有车都直接做到极速120算了，极限速度这个东西不是为了让你开到这个速度，但可以反应车辆高速性能，本田immd高速表现就是弱，你说法国佬结构复杂，你来个不复杂的也做到法国佬的水平看看啊，在法国佬眼里两田的混动就是个太监，根本不能称之为车！
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 法国佬搞那么复杂结构才能达到日本人简单结构混动的效果，说白了就是无能。220km极速有毛用，高速120限速，超车也用不到220。
: 复杂低效高故障率，难怪法车混不下去。
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FROM 60.28.103.*
故障率高你是统计过吗？
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 法国佬搞那么复杂结构才能达到日本人简单结构混动的效果，说白了就是无能。220km极速有毛用，高速120限速，超车也用不到220。
: 复杂低效高故障率，难怪法车混不下去。
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FROM 60.28.103.*