- 主题:定速巡航好用吗？
油耗更低均速更高这个有待商榷
一个稍有驾驶经验的司机跑出油耗都会比定速巡航只低不高，均速只高不低。
因为定速巡航的逻辑其实很简单粗暴，比如车速下降到一定程度后，就会大油门把车提到设定速度后再小油门，大油门提速是很费油的，如果人操作，就会用稍大的油门把车速缓慢提上来，肯定相对省油。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 油耗更低、均速更高、可以休息右脚。
:
:
--
FROM 175.153.161.*
你这不但没看懂帖子，还没有用过定速巡航，纯粹键盘侠
你说说，时速50的时候如何启动120定速？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你在时速50的时候启动120定速，这本身操作就不对。按你的对比方法逻辑，我人工控制，起步地板油到120，结论是人工更费油。
:
:
--
FROM 175.153.161.*
算了，不跟你讨论了
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 按rem键。
:
: 你这不但没看懂帖子，还没有用过定速巡航，纯粹键盘侠
: ...................
--
FROM 175.153.161.*
你还没完了
比如说，定速120，在上缓坡，车子会缓慢减速，比如减速到115，然后定速巡航会大油门急加速到125，然后再小油门维持，这个从115大油门加速到125的过程，就是油耗偏高的，人工控制的话就不会这么搞，会以稍大的油门缓慢加速到120然后维持住。这个过程显然人工更省油。
下坡路段类似。
总之，定速巡航在车速变化偏离设定值时的操作比人工要突兀，带来的就是油耗偏高。
当然这个人工是有一点驾驶经验和技术的“老司机”，菜鸟除外。
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 别，来，展开说说
:
:
--
FROM 175.153.161.*
我自己多次验证的结果，楼上也有人提到他的经验是定速比人工废油
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 你还没完了
: 比如说，定速120，在上缓坡，车子会缓慢减速，比如减速到115，然后定速巡航会大油门急加速到125，然后再小油门维持，这个从115大油门加速到125的过程，就是油耗偏高的，人工控制的话就不会这么搞，会以稍大的油门缓慢加速到120然后维持住。这个过程显然人工更省油。
: 下坡路段类似。
: ...................
--
FROM 175.153.161.*
我没有开过所有的车，所以不好说你的就不对，也许有新的技术
但我开过的几辆定速巡航的车，都是这个逻辑
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 原来如此。。。。
: 不好意思，你这个是定速巡航功能坏了，或者厂家的技术根本做不到真正的定速。
: 不要奇怪，我还听说之前某厂家的某车型，给的定速巡航其实是“定油门巡航”。
: ...................
--
FROM 175.153.161.*
你正好介绍一下，你的定速巡航，车子下长陡坡，车速有超过设定值的趋势时，定速巡航是怎么处理的？
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 你的验证，应该以全程均速相同为前提。
: 我人工开上下坡也可以做到更省油，然而结果是均速必然不一样。
:
: ...................
--
FROM 175.153.161.*
你说的这种操作必要性在哪里?应该没有人会这么操作吧，人工把车速控制到设定速度附件，再开启定速巡航不好吗？
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 合格的——且不说优秀的——定速巡航，就是保持一个稳定的速度，不会因为上坡就掉
: 速。
: 另外，当你时速50的时候，当然可以通过按res键设定巡航速度到120，此时车会猛烈加
: ...................
--
FROM 175.153.161.*
如果坡过陡，收油到完全不喷油，结果车速还在升高，降档后还是不行，定速巡航怎么处理？
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: “有超过设定值的趋势”这个表述很好。
: 我的车此时会收油，车辆以无发动机动力的状态滑行；
: 如果这个趋势大到让车继续加速，那么车速就会继续提高（这种情况在定速120时实际不
: ...................
--
FROM 175.153.161.*
那你的高级巡航也不太行嘛
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 我刚说的不够清楚么？
: “如果这个趋势大到让车继续加速，那么车速就会继续提高”
:
: ...................
--
FROM 175.153.161.*