- 主题:标致雪铁龙的设计一直都是引领潮流
看来你是真的没明白我的意思。我再说明白一点:
最开始,我说国版比欧版差,因为减配了。你说之所以减配,是因为欧版卖的贵,所以欧版多点东西是正常的。
我又回复的意思是,欧版卖的贵,是因为它的成本高,当然,怪我没说清楚。我这里说的成本,是指生产同样东西的成本,比如土地的成本,钢材的成本,人工成本,销售成本,欧洲本身远高于中国。
关键词是:同样的东西。
所以,本来欧产的就应该贵,国产的应该便宜。现在问题是,欧版的虽然贵,但给国产却减配了。这就不是一个东西了,那怕是一个小东西的减配。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 没地方讲理了。。。天啊。。。
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 对啊,欧版天逸是欧洲本土生产, 生产和销售成本高,卖的比国内贵也不奇怪啊。国内的本来就应该卖的便宜,因为成本低。
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先把东西搞一样再来谈定价的问题。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 你告诉告诉我,你认为国内的凡尔赛应该定什么价?一个合资B级车,卖你10万便宜吗?还贵吗?你给个价!要点脸!
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 对啊,欧版天逸是欧洲本土生产, 生产和销售成本高,卖的比国内贵也不奇怪啊。国内的本来就应该卖的便宜,因为成本低。
: : 凡尔赛返销欧洲卖的贵也正常啊,有关税和运输以及更高的销售成本。
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这个问题倒是没有想到,可能还真是这样的。
【 在 bulletproof (防弹马甲) 的大作中提到: 】
: 欧洲卖的车利润都是PSA的,国内的要与东风汽车共享,为了提高国内利润,是这个原因?
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 对啊,欧版天逸是欧洲本土生产, 生产和销售成本高,卖的比国内贵也不奇怪啊。国内的本来就应该卖的便宜,因为成本低。
: : 凡尔赛返销欧洲卖的贵也正常啊,有关税和运输以及更高的销售成本。
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别说脏话,国内物料人工成本便宜,卖的便宜有啥问题吗?非要减配才能卖的便宜?
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 你tm比车厂了解凡尔赛的成本?什么就简配了?一样的钱不一样的东西叫简配 你知道欧洲凡尔赛卖多少钱吗?
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: :
: : 你难道真的没看明白我的意思吗?
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这里大众什么事?
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 你大众爹 日系爹卖给欧美的和卖给你的是一个东西?你有眼睛吗?
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: :
: : 先把东西搞一样再来谈定价的问题。
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欧洲土地、物料和人工成本高,中国成本低。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 我问问你 你怎么算出来欧洲贵是正常的。
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: :
: : 这里大众什么事?
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我自己当然是不可能核算出来成本差异的,psa自己也未必能核算很精确。但减掉一个usb这个成本没多少的口是什么意思?中国人不配拥有两个usb口?
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 你能针对具体配置量化出psa在国内偷工减料吗?有具体数字吗?你觉得欧版贵多少算正常 国内便宜到对少算不贵 黑的都能给说成白的
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: :
: : 别说脏话,国内物料人工成本便宜,卖的便宜有啥问题吗?非要减配才能卖的便宜?
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这个倒是有可能,成本会高不少。
【 在 fornothing (fornothing) 的大作中提到: 】
: 这种不含功率。
: 车载的话,每个口功率不是共享的。可能会有独立的电源模块。
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 网上卖的一拖四的才几块钱,厂家成本肯定更低,不过或许车载的地区要求高点?
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这里又有现代什么事?
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 雪铁龙让你觉得你不值俩usb口,现代让你觉得你值个后塑料防撞梁,你去买现代吧,ok?
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 我自己当然是不可能核算出来成本差异的,psa自己也未必能核算很精确。但减掉一个usb这个成本没多少的口是什么意思?中国人不配拥有两个usb口?
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这两天我有一个字提到大众?有一个字提到现代了?甚至说,我有一个字提到别的品牌了?我只说了psa。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 中国人最配塑料后防撞梁,都去买现代可以了吧,脑子真是好东西
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
: : 我自己当然是不可能核算出来成本差异的,psa自己也未必能核算很精确。但减掉一个usb这个成本没多少的口是什么意思?中国人不配拥有两个usb口?
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