引领潮流的另一个说法就是让客户当小白鼠
  i8也是，不用杠了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 在欧洲只有高配车型才能选装这么好的轮胎，结果在这里竟然被你们一群什么都不懂的翻来覆去的黑。。。
: https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e270996fdb657b06/97645155-1.html
: 这种型号的轮胎其实?有官方称谓的，即“tall and narrow tyres”，我们就暂且叫它“?窄胎”。首先可以相信的?这次c5x所配的?窄胎?经过深思熟虑，并非神龙任性试水，也并非PSA在国内简配，因为在海外标致3008?5008?均早已搭载同型号轮胎。以欧版3008为例，205/55R19的?窄胎为3008顶配车型专属（动力总成涵盖131P的1.2T到300P的HYBRID4，售价区间折合人民币31.7万-42.5万），同时官方做?简短说明，即for increased efficiency（提?能效）。
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  毛的先见之明
  PSA就一欧洲车企，主要卖柴油机，在汽油机上既没有积累又没有技术
  排放法规压下来，不做三缸就活不下去了而已

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 大排量这个方向就不对，国内不用搞，进口点玩玩俱乐部模式就够了，在国内搞，后面会被排放搞死，PSA最早就在中国推三缸，其实还是很有先见之明，车主是不认，可你看看现在，各家都在搞三缸，包括两田，日产，通用。。。
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  欧洲车企在欧洲都主要卖柴油机
  奔驰宝马，甚至福特也不例外
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 卖柴油机的是大众。psa的汽油机还可以，富康16v上的1.6，塞纳上的2.0，xm上的3.0，以及后来c四上的1.6t，在同时代都是性能相当先进的。  
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  呵呵，PSA粉最强的就是自信
  宝马为什么找PSA搞王子，不是看中了PSA有技术，恰恰是看中了PSA没有技术
  就是出钱出技术让PSA代工几年，不用自己造生产线，自己的模块化发动机成熟了就可以撤了
  PSA为何要答应？能搞出一套适合自己的发动机呗
  技术一直是宝马主导，单涡轮双涡管等技术特征和宝马的大排量发动机是一致的
  而且宝马自己装车的型号有valvetronic，PSA装车的型号则没有可变升程（宝马撤了之后PSA才加上），如果是PSA出的技术，PSA能忍？

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 福特再怎么研究是福特的事，再不济还可以滚回北美卖大排量SUV，但欧洲这种这么喜欢低油耗小车的地方，欧洲的小排量发动机PSA都有绝对优势，不然BMW为何找PSA搞王子，说PSA沾了福特的光搞才搞了柴油机是纯属扯淡。。。
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  更名这事情PSA做得最恶劣
  还有拉个C6碰瓷以前的总统座驾
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 拉皮比较恶心的206拉皮就叫207了，同时欧洲换代了。307拉皮就叫308了，同时欧洲又换代了。
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