- 主题:大众真完蛋了
路上的新车越来越少，能见到的都是老迈腾、老速腾、老帕萨特。新款套娃现象越来越严重，而且设计上越来越随意廉价，简直就跟白开水一样，说不上丑，但是就是感觉不像这个时代的车。奥迪和大众的外观差别也越来越小，开始同质化。我甚至怀疑，大众集团为了降低成本，奥迪和大众共用一个设计团队。外观差、问题多、味道大、销量差，大众想到的不是怎么去改进，而是不断降低成本。。。感觉完蛋也就接下来两三年的事了
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共用奥迪。。。
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日系连喇叭都省了，用摩托车电瓶，早就突破下限了。
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我觉得比日系好看呢
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 路上的新车越来越少，能见到的都是老迈腾、老速腾、老帕萨特。新款套娃现象越来越严重，而且设计上越来越随意廉价，简直就跟白开水一样，说不上丑，但是就是感觉不像这个时代的车。奥迪和大众的外观差别也越来越小，开始同质化。我甚至怀疑，大众集团为了降低成本，奥迪和大众共用一个设计团队。外观差、问题多、味道大、销
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发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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途昂什么的也很多呀
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 路上的新车越来越少，能见到的都是老迈腾、老速腾、老帕萨特。新款套娃现象越来越严重，而且设计上越来越随意廉价，简直就跟白开水一样，说不上丑，但是就是感觉不像这个时代的车。奥迪和大众的外观差别也越来越小，开始同质化。我甚至怀疑，大众集团为了降低成本，奥迪和大众共用一个设计团队。外观差、问题多、味道大、销量差，大众想到的不是怎么去改进，而是不断降低成本。。。感觉完蛋也就接下来两三年的事了
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--来自微水木3.5.11
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喜闻乐见，日系不知道何年能步后尘，大众现在双离合还没搞好，今年还有大面积的双离合机电单元故障爆发
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 路上的新车越来越少，能见到的都是老迈腾、老速腾、老帕萨特。新款套娃现象越来越严重，而且设计上越来越随意廉价，简直就跟白开水一样，说不上丑，但是就是感觉不像这个时代的车。奥迪和大众的外观差别也越来越小，开始同质化。我甚至怀疑，大众集团为了降低成本，奥迪和大众共用一个设计团队。外观差、问题多、味道大、销量差，大众想到的不是怎么去改进，而是不断降低成本。。。感觉完蛋也就接下来两三年的事了
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不信新能源都是活雷锋，现在都处于烧钱阶段，即便以后活下来1-2家对消费者绝不会当下这么厚待，一样黑。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 路上的新车越来越少，能见到的都是老迈腾、老速腾、老帕萨特。新款套娃现象越来越严重，而且设计上越来越随意廉价，简直就跟白开水一样，说不上丑，但是就是感觉不像这个时代的车。奥迪和大众的外观差别也越来越小，开始同质化。我甚至怀疑，大众集团为了降低成本，奥迪和大众共用一个设计团队。外观差、问题多、味道大、销量差，大众想到的不是怎么去改进，而是不断降低成本。。。感觉完蛋也就接下来两三年的事了
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同期丰田份额还在增加，前年3.2%，去年3.9%，今年上半年4.3%
【 在 Amper66 的大作中提到: 】
: 喜闻乐见，日系不知道何年能步后尘，大众现在双离合还没搞好，今年还有大面积的双离合机电单元故障爆发
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