- 主题:为什么会抨击摩托车主？他们和汽车有同样的路权。
摩托车哪里有守规矩的？守规矩的话，就不能钻缝，不能钻自行车道，不能钻应急车道，通行效率就不会比汽车高了，你这两点是矛盾的
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 首先，摩托车属于机动车，他们有同样的路权；
: 其次，摩托的通行效率要高于汽车，又很少有肉车；
: 再次，摩托车主一般都比较守规矩，骑摩托的都知道一旦摔车后果很严重，一般不强行，右转不和行人抢路，一般也不超速。
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怎么高，老老实实按交规按限速走，怎么提高通行效率？大卡车很多开不到限速
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 走机动车道怎么就不比汽车通行效率高了？汽车也没有比大卡车通行效率高，实际情况是这样吗？
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FROM 223.104.41.*
汽车当然开不到，我问你高峰期摩托是怎样开到限速的？走应急车道，自行车道，钻缝是吧？
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 在城市道路早晚高峰期，汽车能开到限速吗？
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FROM 223.104.41.*
因为目前我所看到的摩托的所谓通行效率高，都是通过钻缝，走应急车道，甚至侵占自行车道的方式实现的
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 既然都开不到，你承认汽车比卡车通行效率高，为什么不承认摩托车比汽车通行效率高
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FROM 223.104.41.*
你可能觉得钻缝，跟汽车并行，走公交车道和应急车道都是守规矩的吧
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 我见到倒是很守规矩，可能是幸存者偏差。在高速上遇到骑行的大部分都是在最右车道。
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FROM 223.104.41.*
拥堵期间，起步那一点优势，到下一个路口又荡然无存了，我是电车，起步优势也很大，到下一个路口，后面的又跟上来了，走通畅的环路的话，按规矩行驶，理论上摩托与开到限速的汽车相比，也不应该有什么优势
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 摩托车的起步速度也很快，就算不钻缝不走自行车道效率也高。毕竟体积不一样。
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FROM 223.104.41.*
这种情况就不叫拥堵了，起步快的汽车也能过下一个绿灯
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 你这个相当于是两个极端，拥堵时，摩托车在第一排。通常的结果是比其他车提前过了下一个红绿灯，几个红绿灯下来，差距就明显了。
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FROM 223.104.41.*
其实我对摩托钻缝开应急车道之类，也没有太大意见，平时其实也会让着他们，毕竟肉包铁，危险的是他们自己，架不住本版有的人占了便宜还要卖乖，非说自己守规矩，这就不好了
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 你这个相当于是两个极端，拥堵时，摩托车在第一排。通常的结果是比其他车提前过了下一个红绿灯，几个红绿灯下来，差距就明显了。
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FROM 223.104.41.*
我走主路准备出辅路的时候，有摩托开在应急车道上，一直走在我的侧面，我打灯打了好久，也不见他加速或者减速，不知道在干什么，遇到过至少三次了，我怕撞到他们，最后只能在转入辅路前停下来把他们让过去，这里面的违章行为有有应急车道，压两次实现，有的时候还走导流带，感觉这都是摩托的常规操作了，吃定汽车不敢。
对了，还有主路上开导流带的，有一次我从辅路进主路的时候，差点就撞到我了
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 不是得了便宜还卖乖。
: 你看敌视摩托车的，大部分都是汽车车主。他们自己不守规矩和行人抢道，乱停车，超速，乱鸣笛，故意别摩托车。
: 摩托车并没有危害到汽车车主，可是他们却对摩托车深恶痛绝，真是莫名奇妙。
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FROM 223.104.41.*
要想想为啥那么多开汽车的会讨厌，一定是影响了他们
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 主要被汽车车主讨厌，然后汽车车主是最讨厌的，他们反而还讨厌别人。
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FROM 223.104.41.*