- 主题:为什么会抨击摩托车主？他们和汽车有同样的路权。
首先，摩托车属于机动车，他们有同样的路权；
其次，摩托的通行效率要高于汽车，又很少有肉车；
再次，相比汽车，摩托车主一般都比较守规矩，骑摩托的都知道一旦摔车后果很严重，一般不强行，右转不和行人抢路，一般也不超速。
最后，摩托车也不会抢占汽车车位，让汽车车主更好停车。
当然，摩托车也有讨厌的地方，例如，有些车主故意把噪声搞的特别大，听起来很烦。
再补充一点：摩托车不守规矩危害的是自身，而且是致命的。汽车不守规矩危害的是他人，自己相对是安全的。
从趋利避害的角度看，摩托车主也是更注意安全驾驶的。
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修改:whoam1 FROM 114.254.0.*
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【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 首先，摩托车当然属于机动车
所以，摩托车正常形势，不应被喷
: 其次，摩托车在遵守交法的前提下通行效率怎么高于汽车，你给我讲讲
摩托车相比汽车更小乔灵活，通行效率当然高。
: 再次，摩托车哪有守规矩的？
摩托车相比机动车更守规矩，至少我观察到的是这样。
: ...................
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我在三环这边倒是很少见
【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 很多摩托车走非机车道。
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走机动车道怎么就不比汽车通行效率高了？汽车也没有比大卡车通行效率高，实际情况是这样吗？
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 摩托车哪里有守规矩的？守规矩的话，就不能钻缝，不能钻自行车道，不能钻应急车道，通行效率就不会比汽车高了，你这两点是矛盾的
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我见到倒是很守规矩，可能是幸存者偏差。在高速上遇到骑行的大部分都是在最右车道。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 一般比较规矩？我就没见过一个摩托车规规矩矩在最右侧机动车道走的
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摩托车机动性明显比汽车灵活，体积也更小，通行效率怎么会一样。
【 在 var 的大作中提到: 】
: 都是按顺序排队，通行效率不是一样么？
: 哦，你说的是溜缝和走非机道啊，那确实汽车比不了。
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在城市道路早晚高峰期，汽车能开到限速吗？
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 怎么高，老老实实按交规按限速走，怎么提高通行效率？大卡车很多开不到限速
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同样的长度，摩托车可以停两辆，汽车只能停一辆。
【 在 var 的大作中提到: 】
: 体积小意思就是汽车过不去的它可以过嘛，那不就是溜缝和走非机道么
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既然都开不到，你承认汽车比卡车通行效率高，为什么不承认摩托车比汽车通行效率高
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 汽车当然开不到，我问你高峰期摩托是怎样开到限速的？走应急车道，自行车道，钻缝是吧？
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【 在 l978 的大作中提到: 】
: 请摩托车注意两条：
: 1.摩托车需要靠道路最外侧行驶，特别是例如g6 辅路这种双向车道物理隔离的准快速路。
我见到的大部分都是靠右形势，至少比汽车站非机动车道的少多了。
: 2.不要在机动车停止等灯时，穿插到停最前面车的侧面，严重影响第一辆车起步速度。
先不说这种情况的比例。整体看，通行效率是不是更高了。
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