- 主题:ACC跟车距离需要符合法规吗？
你这个结论得出的很突兀啊
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 好的，多谢了。看起来，如果开了ACC，按照最大时距计算的跟车距离，一旦前车急刹，即使人工介入刹车，也不能阻止追尾发生。
: 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: : 会跟着急刹，能不能急刹到停看具体实现，老一点的车特别是日本车时速30以下就交还驾驶了，也就是acc不管了，新一点的车一般能负责到底。
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50米足够足够反应了，因为前车不可能从时速100瞬间到零。
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 主要是不太懂，用起来比较担心。
: 法规规定100km/h，需距前车至少100km/h，而ACC时才跟车56米，这个让人有点不放心，若按这个跟车距离，一旦前车急刹，ACC失误或者反应慢，人工补救急刹反应过来，有可能也阻止不了追尾。毕竟我们开车时候不光盯着前面的车，还会尽可能的关注前前面的车，或其他车道上的车。
: 【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 106.6.58.*
所以ACC只是个辅助工具，厂家手册上一定有安全方面的提醒（而不是某些无良厂家广告
里说的什么自动驾驶）；
合格（且不说优秀）的驾驶员足够应付了。如果前方突然出现一堵墙，要么驾驶员应该
提早发现并采取行动，要么就是跟ACC无关的撞车（开不开ACC都一样撞）
【 在 pangdae (pangdae) 的大作中提到: 】
: 问题是这种跟车距离，是假设ACC工作一切正常，环境因素一切符合预期。一旦ACC有失误，比如判断延迟，那么人工介入干预也无法阻止追尾，预留的缓冲似乎不够。
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