- 主题:ACC跟车距离需要符合法规吗？
比如法规规定，大于100km/h需要与前车保持100米或以上，小于100km/h需要与前车保持不少于50米等等。
按照厂家给出ACC跟车的速度距离公式，算得100km/h时，最大(远)档跟车距离是56米，再比如环路80km/h时，最大(远)档跟车距离约45米。这个跟车距离显然比法规要求的近，请问其他车也是这样吗？
或者这个ACC跟车距离，和人工驾驶的跟车距离要求不一样？
谢谢
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FROM 111.201.243.*
高人呀，能给再详细说说吗？
这车有4档调节，1s, 1.4s, 1.8s, 2.0s 我帖子里提到的计算方式用的2s
其他车有更大的吗？哎，这个买车前几乎无法了解到这些细节。
谢谢！
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: acc比人反应快得多。
: 你说的这个厂，acc秒距调节范围窄，说明acc雷达比较弱，探测距离短，控制速度的最大秒距只有2秒
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FROM 111.201.243.*
谢谢，看起来差距不小呀，2.6给了更多的缓冲余量，但还是低于法规的车距
请问这些参数可调吗？或者跟雷达硬件绑定，谢谢！
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 我的车是 1, 1.4, 1.8, 2.2, 2.6
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: 【 在 pangdae 的大作中提到: 】
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※ 修改:·pangdae 于 Aug 14 17:41:01 2021 修改本文·[FROM: 111.201.243.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.201.243.*]
修改:pangdae FROM 111.201.243.*
FROM 111.201.243.*
非常感谢！
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不能调，整套系统绑定的
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: 【 在 pangdae 的大作中提到: 】
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再麻烦咨询个问题，如果ACC工作时，即使在1.0时距，前车急刹停了，ACC也能保证自车刹停吗？还是需要前碰撞预警及主动制动介入？谢谢！
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不能调，整套系统绑定的
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: 【 在 pangdae 的大作中提到: 】
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FROM 111.201.243.*
好的，多谢了。看起来，如果开了ACC，按照最大时距计算的跟车距离，一旦前车急刹，即使人工介入刹车，也不能阻止追尾发生。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 会跟着急刹，能不能急刹到停看具体实现，老一点的车特别是日本车时速30以下就交还驾驶了，也就是acc不管了，新一点的车一般能负责到底。
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: 功能上能刹停的，接下来就看双方刹车性能了。
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FROM 111.201.243.*
多谢，就怕ACC系统处理有延迟和不确定性。
我这个车开着ACC，加塞车进来，还使劲往前跑，过几(没计算过，不是立刻动作)秒才动作急刹，拉开距离，然后又开始加速。
在环路上用这个ACC有时候还不如自己开顺滑省心。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: acc是多普勒测速，前车怎么减速，本车就怎么刹车，1秒都够了，除非辆车刹车性能差距太大
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: 前车不是超跑的话，我车1秒距离肯定够了。
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FROM 111.201.243.*
主要是不太懂，用起来比较担心。
法规规定100km/h，需距前车至少100km/h，而ACC时才跟车56米，这个让人有点不放心，若按这个跟车距离，一旦前车急刹，ACC失误或者反应慢，人工补救急刹反应过来，有可能也阻止不了追尾。毕竟我们开车时候不光盯着前面的车，还会尽可能的关注前前面的车，或其他车道上的车。
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 你这个结论得出的很突兀啊
: 【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: : 好的，多谢了。看起来，如果开了ACC，按照最大时距计算的跟车距离，一旦前车急刹，即使人工介入刹车，也不能阻止追尾发生。
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FROM 111.201.243.*
特斯拉都做成这样，不知道其他厂商有做的比较优秀的吗？
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 要看你的acc系统里毫米波雷达的性能了，特斯拉买的conti垃圾雷达，前车急刹的时候目标会跟踪失败
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: 【 在 pangdae (pangdae) 的大作中提到: 】
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FROM 111.201.243.*
问题是这种跟车距离，是假设ACC工作一切正常，环境因素一切符合预期。一旦ACC有失误，比如判断延迟，那么人工介入干预也无法阻止追尾，预留的缓冲似乎不够。
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 50米足够足够反应了，因为前车不可能从时速100瞬间到零。
: 【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: : 主要是不太懂，用起来比较担心。
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