- 主题:ACC跟车距离需要符合法规吗？
acc比人反应快得多。
你说的这个厂，acc秒距调节范围窄，说明acc雷达比较弱，探测距离短，控制速度的最大秒距只有2秒
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 比如法规规定，大于100km/h需要与前车保持100米或以上，小于100km/h需要与前车保持不少于50米等等。
: 按照厂家给出ACC跟车的速度距离公式，算得100km/h时，最大(远)档跟车距离是56米，再比如环路80km/h时，最大(远)档跟车距离约45米。这个跟车距离显然比法规要求的近，请问其他车也是这样吗？
: 或者这个ACC跟车距离，和人工驾驶的跟车距离要求不一样？
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FROM 111.201.129.*
我的车是 1, 1.4, 1.8, 2.2, 2.6
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 高人呀，能给再详细说说吗？
: 这车有4档调节，1s, 1.4s, 1.8s, 2.0s 我帖子里提到的计算方式用的2s
: 其他车有更大的吗？哎，这个买车前几乎无法了解到这些细节。
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不能调，整套系统绑定的
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 谢谢，看起来差距不小呀，2.6给了更多的缓冲余量，但还是低于法规的车距
: 请问这些参数可调吗？或者跟雷达硬件绑定，谢谢！
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FROM 111.201.129.*
会跟着急刹，能不能急刹到停看具体实现，老一点的车特别是日本车时速30以下就交还驾驶了，也就是acc不管了，新一点的车一般能负责到底。
功能上能刹停的，接下来就看双方刹车性能了。
前碰撞预警是关掉acc才工作的，这俩互斥的
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 再麻烦咨询个问题，如果ACC工作时，即使在1.0时距，前车急刹停了，ACC也能保证自车刹停吗？还是需要前碰撞预警及主动制动介入？谢谢！
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FROM 111.201.129.*
acc是多普勒测速，前车怎么减速，本车就怎么刹车，1秒都够了，除非辆车刹车性能差距太大
前车不是超跑的话，我车1秒距离肯定够了。
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 好的，多谢了。看起来，如果开了ACC，按照最大时距计算的跟车距离，一旦前车急刹，即使人工介入刹车，也不能阻止追尾发生。
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FROM 111.201.129.*
什么车型？手册贴一下（秒距挡位）
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 我车100km/h调最远超过100米了（acc支持最高200+，特意在高速公路测距区的时候时候观察过），你是不是公式没算对啊？感觉调最远56米有点儿近啊……那调最近多少米啊？
: 要不就是处理速度快制动能力突出？极低的延迟瞬间就能探测到前方速度变化并施加制动？
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FROM 111.201.129.*
2.4正常。秒距3以上的acc很少
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 我记错了…最高2.4，如图
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: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 123.126.43.*
这是第四代，7发14收，其中水平方向6发12收，垂直方向1发2收，水平视角±22°，垂直视角±3°，最大探测范围250米
我车微波雷达也是这个，但是没激光扫描雷达，现在只有奥迪配备激光扫描雷达 -_-
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 3以上是雷达性能更好么？我看A6现在是毫米波+激光
: 我的车是博世15年产的雷达，不知道第几代（如图）
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FROM 123.126.43.*
5个都是中距离的吧，探测距离没那么远，秒距就近一些。
5颗中距离雷达+高位多功能摄像机1000多欧，长距离一颗3500欧不含其他设施。
长距离的
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 我这车说是配了5个毫米波雷达，博士5代的，为啥秒距才2.0呢？
: L2.5自动驾驶1个单目前向摄像头5枚毫米波雷达(前后两侧各增加2个)+域控制器
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FROM 111.201.129.*
Q7改款前是两颗长距离，四颗中距离。改款后（Q7PA）去掉了一颗长距离雷达，一主一副的副被去掉了（副驾那边），换成激光扫描雷达。为了让外观对称，给驾驶席这边的长距离微波雷达前面加了个柱状罩子，看起来跟副驾这边的激光扫描雷达一样。
A8 比较惨，原来也是两颗长距离雷达，决定配备激光扫描雷达的时候前脸已经定型投产了，只好在副驾那边装个假雷达，跟对侧真雷达对称。格栅不能改了，前杠中央开窟窿，logo下面放激光扫描雷达，清洗装置也只能装前杠上，从两侧往中间喷，A6 A7 Q7 Q8 喷头都藏在格栅里从上往下喷。
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 666，不过我车只有这一个，好像上代Q7配俩，左右各一个
: 我看我说明书上还有一句，如果想要其他秒距组合可以到奥迪维修站配置……也不知道国外能配成啥，是不是也能配成你的2.8（国内4s我就不想了）
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