- 主题:辅助驾驶到底能不能识别静止物体
你说的不对，毫米波能很好的识别静止目标，任何厂家说毫米波雷达不能识别静止目标的都是骗子
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 毫米波雷达自身算法问题
: 会把静止物体先全部作为背景来处理
: 我理解可能类似之前导弹锁定对方的算法
: 【 在 xlv 的大作中提到: 】
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所有的车企采购毫米波雷达的时候都会做基本的case测试，靠近静止目标是最基本的内容，靠近人，靠近车，靠近并排的车，靠近旁边车道的人和车，鬼探头。
acc是可以不考虑静止目标的，但AEB是必须要有静止目标的，没有AEB的ACC是在杀人
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 不是说毫米波雷达不能识别静态物体，当然能识别
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: 而是现在毫米波雷达的acc算法，基本都是把静止物体作为背景先过滤掉，只分析动态这部分，来实现acc，你要不相信，你找个例外的出来？
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我见过主机厂测试100以上的速度测试靠近静止目标，不止一个主机厂
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: AEB的启动速度也就在60以下，你见过媒体测试120的AEB吗？
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: 【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: : 所有的车企采购毫米波雷达的时候都会做基本的case测试，靠近静止目标是最基本的内容，靠近人，靠近车，靠近并排的车，靠近旁边车道的人和车，鬼探头。
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所以我在其他帖子里说了，现在车企的技术实力很差，基本的辅助驾驶都做不好，还天天忽悠自动驾驶
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 然而事实上就是很多车acc启动后aeb就退出了。包括蔚来这次出事可能也是
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: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 所有的车企采购毫米波雷达的时候都会做基本的case测试，靠近静止目标是最基本的内容，靠近人，靠近车，靠近并排的车，靠近旁边车道的人和车，鬼探头。
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