- 主题:辅助驾驶到底能不能识别静止物体
对aeb一开始定位是城市安全系统
在没有完善的视觉方案之前，毫米波方案的aeb实际上误判很多，这可能也是厂家一开始不敢在高速推的原因
【 在 omin 的大作中提到: 】
: AEB的启动速度也就在60以下，你见过媒体测试120的AEB吗？
:
: 【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.167.21.*
说明书上都会详细写的，但基本上大多数用户应该没认真读过吧
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 说明书上肯定有免责条款
: 【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: : 明示暗示自动驾驶，出事了就说辅助驾驶是司机自己蠢，我喜欢这种套路，够不要脸。
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.167.21.*
视觉+激光雷达应该是最优的
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 视觉也只能大概率准确，但是碰到不准确就没戏了。还是激光雷达靠谱。
: --
: FROM 223.72.64.*
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.167.21.*
答案就是:acc状态下，防不了
所以现在新版本车很多改用mobileye的方案
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 把静态物体过滤掉，那怎么防止撞墙？
:
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
嗯，所以这东西和很多用户理解偏差很大。
acc和aeb两个东西。acc就是帮忙跟车。
aeb才是防撞，但是是低速情况，高速不管的。
所以高速实际上没有任何防撞墙的辅助。
不过现在新车有的融合得好一些了
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 我擦，这个答案简直震惊我
:
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
这种情况还是比较少见的
而且视觉方案其实还是可以刹车的，判断错了也就是幽灵刹车，还可以忍
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 然后静态大白面，两个一起扑街
: 【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: : 视觉方案认不了大白面，毫米波防不了静态物体，两个都出了事，能结合是最好
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.167.21.*
不是雷达不行，是基于毫米波雷达实现的acc不行。激光雷达没问题
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 雷达怎么能不行？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 视觉方案一般可以
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.167.21.*
对啊，就是会撞
不过也没人说开了acc就不会撞墙啊
【 在 km008 的大作中提到: 】
: 当背景没有问题
: 问题是前面一堵墙你也撞上去
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.167.21.*
很多人这么以为，然而并不是，aeb的话斯巴鲁和mobileye的方案都很靠谱，都比特斯拉强。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 错了吧，视觉方案除了特斯拉都不行。
: 实测是需要激光雷达吧
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.167.21.*
油车大多第三方方案，不算先进但是靠谱。现在比较好就mobileyeQ4的方案的，十来万的三代H6，到新出的宝马X5，很多都这套方案。
还有斯巴鲁的双目方案，也是数据证明非常靠谱有效
电车里面最好还是特斯拉，但只建议买AP功能。别的高级功能都是没用玩艺。在没用玩艺里面的话，小鹏也做的不错，但还是那句话，不建议加钱买。
【 在 rrwwrr 的大作中提到: 】
: 那你觉得以后什么方案比较合理呢？现今的油车或者新能源哪家做的比较好？
:
: 【 在 juranjue 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*