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- 主题:仔细盘点，汉兰达在它的细分市场居然完全没有竞品!
- 理想one在售价比汉兰达高的情况下，已经连续两个月卖的比汉兰达多了。这个月可能还得多，下个月继续多
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FROM 223.72.64.* - 那时候理想one可能销量是一万大几了……
没7座是真，但是油耗不会高很多，我说的是条件一样的工况对比，新款理想one的b油耗也到6.8的水平上了。更何况如果有桩市区可以零油耗，一年那点电费也就是两箱油钱
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 那是比老汉兰达吧。混动新汉兰达刚刚生产，版上说要几个月后才能大量提车。
: 新汉兰达大量上市后估计有月一万左右的销量。
: 理想one没有七座车，而且油耗高于混动汉兰达，续航里程低于汉兰达。
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FROM 223.72.64.* - 家里有桩，这续航很够了
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 40多万的车，为了零油耗那小短腿跑的也太惨了
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FROM 114.242.224.* - 看了几个评测关于新款的汉兰达的油耗，没有哪个会有这么好的油耗。
比油耗是要一条线拉齐来比，而不是拿不同的标准。
查了一下，你说的汉兰达的油耗是NEDC的油耗5.8L。
理想的最新的申报数据上，WLTC油耗都整到6.8L了。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 混动要看油耗，48v轻混是假混动
: 途昂是混动汉兰达两倍的油耗了，汉兰达92油，途昂95的油。这意味着同样一箱油，途昂跑500km，汉兰达跑1000km。
: xt6 七座四驱10.76
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修改:chinahuman FROM 114.242.224.*
FROM 114.242.224.* - 这种拥堵低速工况对于理想ONE来说很拿手的。不利工况是高速工况，汉兰达真上高速120去巡航，油耗也不会好到哪去。
我昨天看一个评测是7.X个，没说速度的情况，估计不会太高，这些首批能测评的，应该普遍还是向着丰田的。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 纯燃油车实际油耗和nedc差别大，主要是因为路况差异大。
: 正确的燃油混动专门应对拥堵路况的，卡罗拉凯美瑞亚洲龙荣放混动和nedc差不多。
: 我看到的评测，汉兰达混动最高油耗也就六点几了。
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FROM 114.242.224.* - 那实测一个呗。
理想ONE在120巡航的时候要的功率是30KW左右，应该还没有出高效区间。
今年过来OTA了燃油优先下的节油模式后，高速的油耗明显下降了很多。最近跑没有找到能一直跑120的，只有100～130之间跑的，表显油耗8左右，实际再加0.5.
关于Q7的油耗，我搜了一下，19款的是： 实际用下来，高速100到110左右油耗8.5到9.8如果高速上频繁加速超车120到140油耗10.5到11.8左右市区堵车基本在16左右，一般路况在14左右。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 120巡航，这个级别的车油耗7.X是正常水平，普通油车也能做到，
: 理想要10个那是因为发动机太拉胯，脱离了高效工况区了，就是传说中的小马拉大车
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修改:chinahuman FROM 114.242.224.*
FROM 114.242.224.* - 你是什么车？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我留意过自己的车，3.0T的中大型SUV，120巡航7.5左右，100巡航6.5左右，
: 上周六一天跑了1000多公里，平均油耗6.6
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FROM 114.242.224.* - X5牛逼不代表着主流水平就是这样的呀？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: X5 40i，本来我对油耗不是那么在意的，看不惯某些人为了给自己车子的高油耗洗地歪曲事实造谣生非
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FROM 114.242.224.* - 你这种路况，我开理想应该是8个多。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这个速度快点，平均100多了，美帝高速大多限速130？
: 我这一路很多是山区限90的，也有100的120的，各占三分之一吧，我基本都是压着限速跑的
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FROM 114.242.224.* - 他去高原上去跑了，而且还是低温。
要想找漂亮的油耗这也简单，看看这个：
均速 104.7 ，表显8.1，实际不会超过8.6. 这还是老款，新款得比这还低。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你们理想one的精神领袖qtpr这个月跑的，速度比我低油耗要9.4，我这3T只要6.6，轮胎还宽了不少
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修改:chinahuman FROM 114.242.224.*
FROM 114.242.224.*