8月17日早晨，2名驾车涉水被困人员经医院抢救无效不幸遇难。善后工作已经开展。
据此前消息，8月16日晚21时许，北京市海淀区出现局地强降雨过程，旱河路铁路桥下短
时严重积水，一辆小汽车经过该路段时被困，车内两人当时被送医救治。
视频：
https://m.weibo.cn/status/4671092466385792?wm=3333_2001北京暴雨致2人遇难，夫妻驾车涉水被困桥下！事故现场：桥下水位曾高达1.75米
8月16日晚21时许，北京海淀区出现局地强降雨过程，旱河路铁路桥下短时严重积水，一
辆小汽车经过该路段时被困，车内两人经救援人员和群众救出后，由120及时送往医院救
治，不幸遇难。
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据北京新闻广播报道，最终遇难的是五六十岁左右的一对夫妻，驾驶着一辆沃尔沃轿车
，被困于桥下。
8月17日一早，21世纪经济报道记者在事故现场——旱河路下穿西沙线铁路桥发现，桥下
画有水位线。
海淀区水务局一位工作人员告诉21世纪经济报道记者：
“这里最高积水记录应该是50厘米，而根据水印和泥印的痕迹，昨晚桥下水位最深处达
到1.75米。”现场仍有明显土腥味，清淤车辆正在桥下作业。
目前事故现场积水已经排出，21世纪经济报道在现场从海淀区水务局一位工作人员处获
悉，该处排水管道较大，直径达1.35米，其下游的排水管线直径更是达到2.2米，正常情
况下是可以顺利排水的，但是昨晚强降雨过于集中，34分钟降水量高达90毫米，旱河路
下穿西沙线铁路桥路段地势低洼，南北有较长的坡道，造成该路段短时严重积水。
值得注意的是，昨晚暴雨预警发布前，事故发生地所属的四季青地区已经开始了大风暴
雨。
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34分钟降水量达90毫米
事故现场位于6号线田村地铁站北侧200米、旱河路南口公交车站北侧100米的旱河路下穿
西沙线铁路桥西侧主路。
在现场查看情况的一位工作人员告诉21世纪经济报道，他赶到时，事故车辆位于铁道桥
南侧一二十米处。
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图：事故发生地点
17日早上8点多，现场已无积水，但出现淤泥淤积，有数辆应急清淤车辆在现场来回进行
清淤工作。
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图：事故现场已完成排水，正在清淤 李莎/摄
附近居民张大爷告诉21世纪经济报道记者：
“昨天雨下得特别大，也一直在刮大风，还在下冰雹。”
其所在的水墨丹青小区多户居民家中窗户严重渗水，居民群中纷纷报备检修信息。晚上
九点半左右，张大爷看见出事之后，110和救护车赶到铁道桥，现场有抽水机抽水，“事
故车辆就在铁道桥底下，已经被淹没了。”
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图：救援人员抢救受困者，来源：北京时间视频截图
一位现场工作人员告诉21世纪经济报道记者，昨晚雨下得很大，水位最高时淹没了铁道
桥南边平坦处辅路的马路沿，但积水并未持续很长时间，雨势转小之后，积水就逐渐排
出。
据悉，16日晚间发生积水后，海淀区有关部门和田村路街道进行了排水和疏导。该道路
为市属道路，北京排水集团赶到后，接手了排水和疏导工作。北京排水集团相关工作人
员现场排查，发现排水管线并无异常。
现场多位采访对象均对21世纪经济报道记者表示，之前该铁道桥下未出现过严重积水情
况。
“这块基本没怎么淹过，因为这里排水管线还是比较完善的，南边主路是直径2.2米的排
水管线，这里的排水管线直径1.35米，正常情况下是可以顺利排水的。”海淀区水务局
一位工作人员告诉21世纪经济报道记者。
他指出，昨晚突然积水，主要是瞬时雨量太大，排水管线排水排不过来导致的。“这么
大的雨下到哪里都会积水，以前这里从来没有下过这么大的雨，这里最高积水记录应该
是50厘米，而根据水印和泥印的痕迹，昨晚桥下水位最深处达到1.75米。”
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图：铁路桥下的水位最高达1.75米 李莎/摄
该工作人员表示，距离旱河路铁道桥约900米的田村绿化带雨量站点监测数据显示，“昨
天晚上9点开始，10分钟下了38毫米，20分钟下了60毫米，到9点34下了 90毫米”。
他指出，该路段被淹的主要原因可能是昨晚强降雨过于集中，而旱河路下穿西沙线铁路
桥路段地势低洼，南北有较长的坡道，造成该路段短时严重积水。
双向六车道的旱河路位于西北四环与五环之间，道路为南北走向。南起田村路，经杏石
口路与闵庄路，北至五环路，是通往香山方向的一条主要道路。旱河路下穿铁路桥处，
在南北两侧有着较长的坡道，短时暴雨会使得两侧道路上的雨水迅速向铁路桥下倒灌，
造成短时大量积水。
“当时，突然下起了大雨，也来不及封路”，现场一位工作人员表示，事故发生之后，
22时左右对现场进行封路，凌晨一点多恢复了交通。
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暴雨预警降雨中发布
现场一位救援工作人员告诉21世纪经济报道，他们从昨晚一直工作到5点多，由于风雨太
大，附近很多树都吹倒，很多人在附近忙着据树。
“昨天没有提前接到暴雨通知，天气预报没有说这里会下这么大雨，说的是雷阵雨和中
雨，我们也没有想到雨会下这么大。”
8月16日17时，北京市防汛指挥部发布提示称：预计16日夜间本市有雷阵雨，局地短时雨
强较大，并伴有短时大风和冰雹，请市民合理安排出行，注意防雷、防风雹，避让积水
路段。
当晚21时00分，北京市气象台发布了第一条暴雨预警信号，级别为蓝色，预计当前至17
日05时，城区、昌平、顺义西部、通州西部、房山东部、门头沟东部、大兴大部将出现
小时雨强达40毫米左右的强降雨，局地累计雨量可达50至70毫米。
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图：昨夜北京降雨图
但这次预警的强降雨预报范围中，不包括发生死难事故的海淀区。蓝色预警发布前，事
故发生地所属的四季青地区已经开始了大风暴雨。
不到半个小时之后，海淀区气象台8月16日21时25分升级发布暴雨橙色预警信号：海淀区
北长河水文站1小时累积降水量超过80毫米，预计当前至23时，降水仍将持续，海淀中部
和南部街镇累积雨量较大。
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其实在2014年7月16日，此次发生事故的海淀区田村地区就曾经历了一次预警晚于暴雨的
情况。当天19时00分，田村发生短历时局地暴雨，持续时间为30分钟，降雨量为48毫米
。50分钟后，暴雨蓝色预警才姗姗来迟。
北京市水科学技术研究院高级工程师邸苏闯等人在2016年6月发表的文章中回忆，全市相
关单位紧急上岗，启动应急，城区抢险队伍按照要求到岗到位，而此时降雨已结束，造
成社会资源的浪费和不必要的忙乱。
邸苏闯等人还在文章中介绍，暴雨预警发布时间节点包括降雨前和降雨中，但实际发布
时间多为降雨中，未能发挥提前警示作用。特别是短历时局地强降雨预报还不能做到十
分准确，灾害性天气预警往往在暴雨出现后才发布，发布时间更容易滞后。
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