- 主题:去年从朗逸换成了荣威rx5max，简单说几点感受
At变速箱可靠性还是要比低成本的双离合好很多，尤其是爱信那个6at，故障率是很低的，只要定期保养到位，开个10年基本不会有大问题，现在各家都用低成本的双离合，各种小问题也是比较多，这个很难避免，运气不好坏个阀体或者传感器之类的或者摩擦片损耗过大就要修，CVT也是时间长了压不紧钢带导致打滑或者钢带直接断裂也是要大修，相对来说还是at变速箱可靠性更高一些，但是配at变速箱的车越来越少了......
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【 在 promise1108 的大作中提到: 】
这两款车都达不到本版门槛，个别感兴趣的人可以一看哈。
朗逸是2013年买的，at，裸车12万出头，开到2020年，
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奔驰的延保还算良心，我的延保已经充分利用了，连中控台装饰板掉漆和驾驶席座椅皮起皱纹我都换新了，随便换点易磨损的配件就是几万块，绝对值回延保价......
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【 在 huh 的大作中提到: 】
奔驰推延保的时候，一副不买吃多大亏的嘴脸，我说你就对你们的质量这么没信心，一出保就坏？
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FROM 125.36.52.*
但是A45的双离合并不便宜，支持大扭矩和弹射起步......
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
你的a45就是双离合吧？。。。
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FROM 111.30.193.*
奔驰双离合变速箱确实问题很少，可靠性还算不错，但是也有小问题，变速箱和发动机结合处容易漏油……
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 印象中奔驰的A/B换成双离合之后变速箱不出问题了
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: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : At变速箱可靠性还是要比低成本的双离合好很多，尤其是爱信那个6at，故障率是很低的，只要定期保养到位，开个10年基本不会有大问题，现在各家都用低成本的双离合，各种小问题也是比较多，这个很难避免，运气不好坏个阀体或者传感器之类的或者摩擦片损耗过大就要修，CVT也是时间长了压不紧钢带导致打滑或者钢带直接断裂也是要大修，相对来说还是at变速箱可靠性更高一些，但是配at变速箱的车越来越少了......
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