- 主题:消息：机场高速发生事故，一辆摩托车被撞
国家没有禁止摩托上高速不代表摩托就可以随便上高速
入口挂了禁摩标志，摩托就不能上，这是交通法规赋予地方交警的自定交通管制措施的权力。
国家还没禁止汽车左转呢，长安街好多路口不都禁左?
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 国家并没有禁止摩托上高速。有些人带着法规怼高速收费员，等领导来了，有可能也让上了。
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禁摩本质和路口禁左禁右，道路禁非机禁货车禁机动车一样，都是地方交警管控权限内的事情，不存在什么扩大化不扩大化的事情，觉得不合理直接和市长热线反映。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 注意，禁摩标志能临时使用，交管部门权力无限扩大化，实乃我朝之哀啊
: 法治社会只能说说。
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公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
仔细阅读，这里哪里写了临时了?
真要按你说法，那所有禁止左转、禁止右转、禁止掉头的牌子都是无效的了
你仔细看胜诉内容吧，这种事情要胜诉最多是抓执法程序的瑕疵或者标志不明显的瑕疵，而不是去否定本身交管部门的管制权限。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 交通管制法律上有明文规定，是“临时”
: 你长年累月杵个杆子，当然不是临时了
: 不用和市长热线反映，已经有人在法院上胜诉了
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其实没意义，我朝不是判例法，否则京沪外牌限行都可以照这个取消了。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 尽管如此，以判定 禁令标志违法 这种法律实体问题取胜的反禁摩诉讼，恐怕是全国首例。在一般已经非常难得的胜诉案例中，往往是以证据问题或者程序问题取胜的。因此，中山这宗反禁摩胜诉案例，具有非同寻常的意义。
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这个根本原因就是法院瞎判，交通法很明确赋予地方交管管理措施，而无论是否一视同仁。
如果按这个法院逻辑，货车通行证也是无效的，国庆期间封路路段通行证也是无效的，疫情期间通行证也是无效的，因为都没有一视同仁。
再扩展点，道路只禁非机不禁机动车或者只禁机动车不禁非机动车，甚至于步行街都是无效的，因为没有对所有交通参与者一视同仁。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 根本原因是当》法
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