- 主题:5系真是高速利器
宝马还行，特别是六缸机，不比电车差了，而且不用担心能量回收刹不住
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 丝滑程度秒杀油车
:
: 【 在 Osram (Enlighten The World) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 Aug 20 20:57:18 2021 修改本文·[FROM: 223.104.63.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.63.*]
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是吗，那自（zhi）动（zhang）驾驶杀人是不是也没听说过？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 第一次听说能量回收刹不住的。。。
: 来自 OXF-AN10
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540i不长吧，跟迈腾凯美瑞差不了很多
【 在 jsq001 的大作中提到: 】
: 一个人上下班开那么长的一个车干啥？
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宝马确实好开，那种指哪打哪的感觉电车给不了，不知道taycan怎样没试过
【 在 Frank666 的大作中提到: 】
: 宝马是好开，驾驶感受一流，但是你发到版上，大部分屌丝要么只有电标，要么是没开过宝马，你说你爽他们体会不到，还要喷你没见过世面，装逼
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据说很快要涨电价了
【 在 X2CR 的大作中提到: 】
: 刚换的电车，6000公里
: 电费400块钱
: 楼主别打我
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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高速以后都是风噪胎噪，考验的是隔音水平，这点电车普遍不如油车，
原因就是你说的，电机声小，所以隔音方面反而不怎么用心
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 电机声再大 也比内燃机小无数倍
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这个得分车，有些车的电机声也确实不小
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 电车便宜 不肯用料而已 这是另一回事了
: 我是在回楼上莫名其妙的说电车电机声大 黑都黑不到点上..
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是，电车考虑更多的是电桩和续航了
【 在 zxjd101 的大作中提到: 】
: 看来楼主真的没有开过电车，等开了电车，就再也不考虑油耗了
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有些能量回收强的电车，顿挫还是蛮明显的，坐上面比较容易晕车
【 在 zxjd101 的大作中提到: 】
: 对头，什么顿挫、油耗，在电车是不存在的，现在续航也不太考虑，基本都500起步，电桩要是自家能安，那就完美了
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不是车重就稳定，还要看你的悬挂设定底盘调校，主销后倾、主销内倾、外倾角
和前束角怎么定，这个都是需要经验积累的，设定不合理车开起来就会不稳定
另外溜背轿跑的尾部车顶容易形成负压，天然是不如三厢轿车稳定的，
所以你可以看见5系的轿跑版6GT屁股后面要多个可升降尾翼增加下压力，
我跟你这么说吧，2吨多的毛豆S，开到120底盘就有点发飘了，不如1.7吨重525稳定，
你可以去试驾一下试试
【 在 huatu992 的大作中提到: 】
: 稳定性？你是说普遍超过2吨的电车而且重心极低的电车稳定性不如1吨半的油车？胎噪风噪那跟是不是电车没关系。你出一辆同价位的油车胎噪风噪也不会更好。我没有数据，不过认为特斯拉这种跑车外形的车，在空气动力学上肯定比同价位bba要更适合高速。
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: 发自xsmth (iOS版)
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