- 主题:唐dmi爬坡
爬坡这个和发动机功率关系不大，主要看输出的扭矩，如果变速箱有扭矩放大档或者能选择爬坡模式让变速箱锁在低档位提供足够的扭矩，爬坡根本不是问题，很多载重四五十吨的大货车都能上高原.......混动本来就有电机，爬坡应该有优势，那就要看车辆设定的逻辑了......是优先保证动力还是优先保证电量......
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【 在 upndown 的大作中提到: 】
https://mp.weixin.qq.com/s/AvAut0znMY94hD-TGMhvtA
长时间爬坡行驶能力
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大电池成本高，也就是现在为了拿补贴才发展大电池混动，1.5t的车多了去了，没见过哪个车爬坡爬不动的，要么变速箱不行，要么车辆设定的逻辑不行......当然山路上坡前面遇到龟速大货车正常人在不具备超车条件的时候都是跟车，也许你比较厉害，能山路逆行弯道超车吧......
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【 在 Krete 的大作中提到: 】
别扯淡了，私家车主和乘客能忍受像大货一样龟速爬坡？你知道一路都跟着大货后面龟速爬坡时什么体验吗。
dmi低配版应该也有
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弯道逆行超车难道不是你说的？
【 在 Krete 的大作中提到: 】
1.5吨的纯油车一般不会爬不动坡，因为动力系统只靠汽油机。
但混动车的发动机普遍功率和扭矩偏小，到了高原还有30-50
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补贴重点不是钱，是牌照！很多限牌城市混动大电池支持纯电行驶里程长能够达到政策要求是可以给免费牌照的！这才是拿补贴的重点！
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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
同在插混补贴才几千块钱，为了拿几千多上几万的成本。。。
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你这个山路弯道逆行超车的梗我想混车版的老人都知道吧，哈哈哈哈......
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【 在 Krete 的大作中提到: 】
我从来没说要弯道逆行超车，你要脸的话就不要造谣。
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自己发帖说过的话都不承认了？你没说过这个梗哪来的？
【 在 Krete 的大作中提到: 】
我从来没说要弯道逆行超车，你要脸的话就不要造谣。
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我造谣？证据呢？你搜搜本版看看这个梗多少人都怼过你！
【 在 Krete 的大作中提到: 】
都是因为你不要脸给我造谣。
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借道？什么叫借道？借用对向车道么？我只知道这叫逆行......
【 在 Krete 的大作中提到: 】
我说的是“入弯前可以借道”。“入弯前”，懂吗。
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就你这种态度，懒得搭理你了......自己一边玩吧......
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【 在 Krete 的大作中提到: 】
几个你这种造谣机持续造谣，忽悠了一群没脑子的。
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既然逆行，承认不就完了，还美其名曰借道，说那么多废话只能显示你的无知和心虚......
【 在 Krete 的大作中提到: 】
借道就是逆行。山路只要超车就得逆行，你太少见多怪。
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