你又瞎掰，爬大坡持续高负荷得上大排量涡轮增压机器才是王道，一箱油几十公斤相当于几百度电油门
想怎么踩就怎么踩，而你电池的能量密度就那样，装再多也就几十度电，装多了电池还增加死重增加能耗

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，私家车主和乘客能忍受像大货一样龟速爬坡？你知道一路都跟着大货后面龟速爬坡时什么体验吗。
: dmi低配版应该也有十几度电池，但作为长距离爬坡的缓冲，还未必够用，更不用说那些1-2度电池的日系混动了。混动车，大电池才是王道，否则根本没法去高原开，纯属坑人。
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FROM 183.54.41.*

你可真能YY，X5碾压你是没任何悬念的，各方面，
你也就山路过弯强行借道超车有点机会，我胆子没你肥

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 你一贯信口雌黄。跟纯电驱动的车在高原比山路加速，你的x5没一点儿机会。
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FROM 183.54.41.*

你弯道逆行超车还不承认，你才不要脸，我说的句句是事实你到现在也没法反驳啊

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 脸都不要的人，有命也只是行尸走肉而已。
: 你造谣被拆穿，没法反驳，转而扯弯道逆行的淡，真low。
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