- 主题:周末堵车加停车场等人难受，深感纯油车要被淘汰
纯讨论，哪类人群愿意买纯电MPV，主要使用场景是啥
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 纯电mpv必然会有一定的市场空间
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嘿嘿，两三年前就讨论过了。我也懒，不再重复
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你不无知？你列了任何一条数据吗？靠脑补说我无知我还有点想笑，气质lowlow的。
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哦那好啊，火电厂现在总体热效率是多少？低于45%吗？你的油车综合热效率能超过30么？怠速能超过20%吗？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我是在全国top2的火电厂长大的。
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污染你去问问你煤炭设计院或者电厂研究机构的老友吧，欢迎拿开硬指标讨论
本帖主题是停车开空调的浪费和尾气味道
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我是在全国top2的火电厂长大的。
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第一，空调开一小时，耗电2度，耗油两三升。比一下？
第二，原地怠速闻得到味道
第三，火电厂不建在大城市周围，况且还在大力发展绿色能源
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 还是啊，你说油车停车开空调不环保，电车环保，那是因为电车不环保的部分都不在你眼皮子底下进行。
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从90到70没用多少年时间。这几年北京空气也明显好转了，没听说河北内蒙之类的空气更遭。火电也在不断技术进步，感官觉得不比车辆排放标准进展慢。朋友在煤炭设计院也一直在储备推广新型环保技术。
你始终没说出火电的污染大到什么程度，电厂出来的按说不应该不知道
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 看到第三点真是无语。不在大城市周围的污染就不是污染，你真行。
: 目前70%的电来源还是火电，什么时候火电占比很小了再说吧。
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w2w是什么
只说开车，当然更环保。只是从原材料开始的全生命周期电车比不上油车除非车辆使用时间超过15年，之前野村的报告有分析
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: w2w地算，真未必环保。
: 电车的优势不是环保，是驾乘体验好，如果解决的瘸腿、电池衰减和电池安全三大难题，就无敌了
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赞。
混动车的污染是使用周期内的？多用电肯定低啊…
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 国家能源局公布的数据，2020年6000千瓦及以上电厂供电标准煤耗是305.5克，换算到效率是40.23%。这个数可以看做是全国火电厂的平均水平。另外线损是5.62%。
: 好像某些混动车型的发动机单位污染物（氮氧化物、二氧化硫等）的排放比规模电厂还要低。
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老子有电车，老子愿意讨论。
神经病
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 叽歪个屁
: 把你油车卖了买电车不就行了
: 发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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