- 主题:周末堵车加停车场等人难受，深感纯油车要被淘汰
国家能源局公布的数据，2020年6000千瓦及以上电厂供电标准煤耗是305.5克，换算到效率是40.23%。这个数可以看做是全国火电厂的平均水平。另外线损是5.62%。
好像某些混动车型的发动机单位污染物（氮氧化物、二氧化硫等）的排放比规模电厂还要低。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 哦那好啊，火电厂现在总体热效率是多少？低于45%吗？你的油车综合热效率能超过30么？怠速能超过20%吗？
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FROM 111.203.218.*
他说的是之前丰田那种，不额外充电的混动。说的就是车使用时烧油的排放。
现在比亚迪等国内厂家也在做了。
这种模式下发动机做功是和纯油工况不一样，是阿特金森循环，效率高，虽然扭矩啥差一点。
电车和油车谁全生命周期更环保这个话题，个人觉得很难有权威说法，因为涉及的行业和领域很多，还有一些政策的因素在里面。
我是学化工的，课题做过重金属污染处理类的。
个人对废旧电池处理这块的污染有些担心。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 赞。
: 混动车的污染是使用周期内的？多用电肯定低啊…
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修改:niuhuahua FROM 111.203.218.*
FROM 111.203.218.*
技术上可不可行是一方面，执行上做不做得到是另一方面。
像大电厂大化工厂的排放源都装了在线监测，没法不让环保处理装置关机省钱。但是有些排放源和工艺没法在线监测。
【 在 keler 的大作中提到: 】
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: 废旧处理污染很大是吗？技术上进步速度快不快
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 101.40.97.*