凯美瑞刚把三连杆的筷子悬挂换掉才几年，路上跑的大多还都是筷子，那东西都不配和标致雪铁龙的扭力梁比，甭说508的后五连杆

【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 懂车帝上说凯美瑞给508提鞋都不配
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FROM 60.28.103.*

车这东西以后追求的是性能，和个性，而不是什么口口相传的口碑，况且日系也就是质量稳点而已，一讲到驾驶品质，日系一直都是灾难，只是过去大多数人都不关注这些而已，508L在欧洲的定价很容易查到，到了国内，保留了全铝合金的后五连杆副车架，其他品牌同级别绝对找不出来第二个，而且敢说国内30万以下也绝对找不出来第二个，标致雪铁龙因为想在中国市场生存，又不肯降价玩减配，才会拿出这么有诚意的车型挽回销量，和那些早已名声在外就开始偷偷摸摸降成本提高利润的根本不是一回事，老凯美瑞筷子悬挂，绝对不如标致雪铁龙的扭力梁，新凯美瑞所谓的TNGA，结果前保险杠薄铁皮，而且直接和纵梁固定，没有可拆卸吸能盒，这种一旦撞了，纵梁只能切割修复，对整体安全性和强度都有严重影响，修车的都知道怎么回事，反而标致308不到十万的小车前后铝合金防撞梁，可拆卸的六边形，内部还有更复杂吸能结构的吸能盒，谁在用心坐车，谁在利用日系的口碑赚昧心钱，想想就能想明白的事情

【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 销量和名气上来说，凯美瑞从来没正眼瞧过508，我没开过508只开过亲戚的308，起步窜的厉害，第一次开着实吓了我一跳
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*

看看欧洲的车型销量总榜，欧洲本身就是小车卖的最好

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 好卖的都是A级车，508也卖不了几辆
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FROM 60.28.103.*

哪个销售不吹牛逼，就雪铁龙的吹了？这样对雪铁龙还是不公平，比同级别好就是好，但哪个天逸车主要去和Q5比了？

【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 但是销售和车主不这么认为啊。
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FROM 60.28.103.*

那你就是纯看过，但根本没开过，而已，论坛就是这样，一群闲的蛋疼但从来没开过的，在这争来吵去不知道目的是什么，也不知道自己在维护什么。。。
真对底盘有认识，而且真开过的，就不会这样草率，雪铁龙C6，裸车已经做到15万起，周末没事雪铁龙4S都能试驾，真的开过，再来评价，附近有奥迪4S，建议同时试试A6L，价格在那，动力拼不了，但劈个弯试试，压个井盖减速带试试，再来评价，可好？

【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 我看也不见得比同级好。
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