- 主题:三家混动谁最强
dmi绕过了，而且各方面都更好
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 丰田最大的问题是吃独食，在汽车所有新技术路线上都树立了不可逾越的专利墙。
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FROM 220.184.154.*
理想one 安静成本低
油耗续航和加速的完美平衡
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 日常使用dmi最省，高速长途丰田最省，理想哪方面都不入流，只是市区短途比油车省。
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FROM 223.71.29.*
dmi 和 本田immd 最强
这俩基本一致。
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FROM 221.217.243.*
要论NB和黑科技，比亚迪和理想难分伯仲。
要论充电一次跑的里程，丰田才几十公里。
要论1000公里加油时间，BYD理想拔得头筹。
要论达到1000万销量所需要的时间，丰田可能为0。
要论加油次数，丰田最差。
关键看你要什么，要NB，黑科技，加速一点就能起飞，充电一次可以跑500公里，那一定不能上丰田。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 丰田2.5省油
: 比亚迪dmi黑科技
: 理想插电增程优势互补
: ...................
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FROM 58.248.231.*
锂电池有个问题就是衰减的问题，这点镍氢电池寿命好些，但镍氢电池充放电效率又不
行，导致油耗不能到极致的低。反而是dmi因为电池容量大，如果当纯油开，衰减一半也
不会有什么影响，immd则会明显感觉到油耗升高。
【 在 Bryant777 (Bryant) 的大作中提到: 】
: dmi 和 本田immd 最强
: 这俩基本一致。
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FROM 27.192.67.*
质量丰田，性能比亚迪
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 丰田2.5省油
: 比亚迪dmi黑科技
: 理想插电增程优势互补
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
丰田的强混不一定比本田的强
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FROM 101.206.170.*
不必纠结于那点数据
比如本田01加速快个0.几秒，这点差别平时开没区别
油耗低0.几，平时开会在乎这点差别吗
真正的核心竞争力在于可靠性和成本
【 在 xiayan32001 的大作中提到: 】
: 丰田的强混不一定比本田的强
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FROM 1.203.173.*
rav4混动 41/38 crv混动 40/35
凯美瑞混动 51/53 雅阁混动 48/48
现售的EPA油耗数据，丰田还是领先本田，可靠性就更不说了。
【 在 xiayan32001 (yxy) 的大作中提到: 】
: 丰田的强混不一定比本田的强
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FROM 211.154.194.*
51/53是锂电池版本的，就一款，中国也买不到，丰田主推是镍氢版本的，EPA油耗是44
City/47HWY。
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: rav4混动 41/38 crv混动 40/35
: 凯美瑞混动 51/53 雅阁混动 48/48
: 现售的EPA油耗数据，丰田还是领先本田，可靠性就更不说了。
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FROM 27.192.67.*