- 主题:油门折了
有一个回复说,这是为了保护车主的特殊设计
【 在 didibenben (didibenben) 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
--
FROM 183.173.86.*
就怕司机正要超车呢,超一半时候油门踏板断了,还有比这更不安全的吗?
【 在 MasonBJ (MasonBJ) 的大作中提到: 】
: 这算不上缺陷吧,油门踏板有断裂诱导设计,有个受力薄弱点,这是保护司机事故中减轻伤害的。非正常受力断裂而已。
--
修改:west FROM 183.173.86.*
FROM 183.173.86.*
哪条国标啊?我怎么没听说过啊?
【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】
: 有国标a,油门超过一定力是要求断的
: #发自zSMTH@EBG-AN00
--
FROM 183.173.86.*
这是一种保护措施,当司机错误的踩下踏板后,比如油门当刹车,会出发油门断裂程序,就像战斗机的弹射座椅一样,踏板自动断裂,这样可以切断汽车动力,避免意外的发生。好了我编不下去了,谁来接着编
【 在 MasonBJ (MasonBJ) 的大作中提到: 】
: 这算不上缺陷吧,油门踏板有断裂诱导设计,有个受力薄弱点,这是保护司机事故中减轻伤害的。非正常受力断裂而已。
--
FROM 183.173.86.*
你这三条,都是“踏板应无断裂和损害”,这个踏板怎么就断了呢? 这不满足国标啊
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 《QC/T977-2014》规定:
: 1、 在踏板 正方向上施加550牛+/-10牛的力,踏板应无断裂和损害。
: 2、 在踏板 反方向上施加200牛+/-10牛的力,踏板应无断裂和损害。
: ...................
--
修改:west FROM 183.173.86.*
FROM 183.173.86.*
国标只规定最低标准,是显然的,正常人都知道踏板越结实越好,另外
碰撞时司机的脚一般在刹车上,只有假人的脚才固定在油门上
所以鸡贼车厂把油门搞成易断裂,但不把刹车搞成易断裂,只是为了保护假人,而不是司机,这只是是应试教育投机取巧的伎俩,哪个厂家敢光明正大的宣传他们的油门踏板容易断裂?
【 在 quany (Quany兽医生) 的大作中提到: 】
: 为什么需要这设计?
--
修改:west FROM 183.173.86.*
FROM 183.173.86.*
那你也应该在油门做限位,或者阻尼,而不是让这玩意断掉
【 在 wyx129 (leon) 的大作中提到: 】
: 防止暴力驾驶,不能猛踩踏板。
--
FROM 183.173.86.*
国标规定的是最低标准,蔚来40多万的车,难道只能满足最低标准?
【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】
: 你还真会读书。国标规定的是无断裂的受力标准,超过之后断裂就符合国标
: #发自zSMTH@EBG-AN00
--
FROM 183.173.86.*