- 主题:店里静态看了一下摩卡
在开摩卡上一任vv7，摩卡还没试驾过，按vv7表现来推测的话，
机械方面比glc应该也还是有点差距，主要底盘应该还是有些差距。优点么就是电子配置超过glc，音响也更好，如果像我喜欢用这些东西的话，综合使用体验其实是超过glc的。
面子么不用说，肯定是远不如奔驰了。面子里子很难兼得。
还有要考虑一点这车有点大，没glc灵活。再就是油耗了，肯定是不会低，虽然glc也不低。如果我现在买车的话，估计会考虑model y，能省不少油钱。
【 在 sora 的大作中提到: 】
: 挺好的呀。配置比glc强大，后排也比
: glc舒服。
: 排除标的因素，挺想入手。
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修改:wrsea FROM 218.108.191.*
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毛病倒是也未必多，就是这个是新变速箱，不知道如何。
保值率确实不会好，甚至可能比较惨，不过合资高配车其实保值也不会好，保值率高的大都是合资乞丐版
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 不保值 后期毛病多 样子货看不见的地方简化或者降低标准 没有换代车型大部分就是一锤子买卖 开不住总想换车 瞎说的 别喷我
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: FROM 123.113.65.*
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如果家里或者公司，或者家附近有充电桩应该就还好。不过长途还是麻烦点。
我反正下一辆是准备买电车了，主要省钱，动力还更好，哈哈
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 我也心动mY就是担心充电对生活影响过大
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 在开摩卡上一任vv7，摩卡还没试驾过，按vv7表现来推测的话，
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vv7也比vv6好开，尤其底盘，vv7底盘比较类似美系德系。
摩卡是vv7升级，按道理应该是更好。vv7动态方面缺点主要就是涡轮延时稍大，还有怠速抖动大，摩卡有48V加持，应该会好一些
不过我更看好wey后面的拿铁和玛奇朵。混动驾驶体验应该会更好，就不知道质量靠谱不靠谱了。
【 在 filpFlap 的大作中提到: 】
: 试驾过vv6和摩卡，摩卡驾驶感受比vv6还是好不少
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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我也是坐过一下
网上看内饰没啥感觉，实车感觉还行，材质挺有高级感
外观么可能是我习惯了，我还是更喜欢vv7一些，不过摩卡更大更霸气一些
【 在 heast 的大作中提到: 】
: 我觉得实车挺好看，车比vv7大了，看着大嘴还行，vv7前脸罩不住这车。前几天在丰台寰宇标特看坦克时进摩卡里面坐了一会儿，没试驾。
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嗯，回头有机会去试驾一下。vv7加油噪音也很轻，可能是我开过油车里面加速噪音最小的之一。有时候也感觉有点接近电车，但还是有差距，可能摩卡又进步了。比丰田雷车rx，凯迪xt6，还有领克都要明显小。加速噪音最大的是冠道1.5t…
不过我这个老款vv7，怠速抖动还是蛮厉害的，怠速声音也不算小，这点就明显不如日系，也明显不如混动。只有启停时候才特别安静，可惜没有48V，启停动静又贼大，所以我估计摩卡有48V加持可能会比较完善
【 在 filpFlap 的大作中提到: 】
: 我没开过vv7，不好评价，不过我觉得你有机会可以试驾下摩卡。我这看车试驾了也算好几台车了，就摩卡驾驶感受最像电车。 打火和加油基本没啥声音让我很意外。丰富的抬头显示信息也是这换代才有的。还有特斯拉的路面驾驶环境显示在中控屏上也有。
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