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- 主题:电动车是不是维护成本要比油车小很多
- 是的，电池衰减是最大问题，
要是电车像油车换机油一样，每年检查一次电池再把不好的换了，事儿估计不比油车少
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 没有传统发动机
: 没有变速箱
: 没有冷却液
: ...................
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FROM 120.229.75.* - 电车的自燃，跟电池衰减有很大关系
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 衰减不用操心。
: 来自 OXF-AN10
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修改:kettle FROM 120.229.75.*
FROM 120.229.75.* - 那是因为电车基本都是新车，等电池开衰减以后跟同年代的油车你再比比看
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 电车的自燃率在统计学意义上并不比油车高。
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 老电车的自燃，跟电池衰减有很大关系
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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修改:kettle FROM 120.229.75.*
FROM 120.229.75.* - 油车特别是日系，开15万公里残值还能剩一半
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 维护成本低是肯定的了。
: 相关的问题是，残值低。多开可破。
: 开它15万公里，还要啥残值。
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FROM 120.229.75.* - 你这是车放太久了已经开不了了吧，卡罗拉要是开个10年15万公里，最后卖四五万没任何压力，同年的电车大都没法跑了吧
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我家凯越旅行车，14.5万，开了13万公里，卖8000。
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FROM 120.229.75.* - 你那不是费用低，而是不维护，放任电池衰减，油车啥都不换开五六年也没有大问题，只是增加故障率而已
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 所以电车生命期内，维护费用很低。这个命题成立。
: 【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: : 换不起当然不换了，直接换车还划算一点。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.* - 这不亏了十几万么，怎么能叫无法计价，你买个飞度开五年也就亏三四万，还没有续航焦虑
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 买车是为了使用，不是投资！
: 电费保养费那就是说着玩的。这五年，这车给我带来无数方便，无法计价。
: 【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 Aug 29 16:38:53 2021 修改本文·[FROM: 117.136.40.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.40.*]
修改:kettle FROM 117.136.40.*
FROM 117.136.40.* - 事故车？10年16万公里的马3，三四万是正常行情
【 在 guying 的大作中提到: 】
: 当年14万买的马三，现在快14万了，残值一万出头。。。。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.* - 我要你车干嘛，我自己的雅阁8年18万公里，4S店答应7万收，正在考虑卖不卖呢
【 在 guying 的大作中提到: 】
: 除了剐蹭喷漆外无任何大事故。这两年二手车掉价很明显。三年前估计还能有4万左右呢
: 。车11年，不到14万公里，不用三四万，两万出头想收的话你就可以拿走。
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.* - 雅阁很好卖的，卖给贩子的话还能比4S多点，卖4S就是省心，到时候直接换新车开走了
【 在 guying 的大作中提到: 】
: 价不错了。雅阁新车才多点钱。落后好几代的车有合适价位就得了。当然没考虑换车的
: 自己开无所谓
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*