8年12万公里内，换免费。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 有冷却液。
: 电车换电池这一项就吊打油车所有保养了。
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FROM 221.221.48.*

国家强制质保的。很多厂家比这个长。
大多数产品比这些都寿命长。
脱保后电池出问题就不用修了，换车。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 12.1w公里呢？
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FROM 221.221.48.*

维护成本低是肯定的了。
相关的问题是，残值低。多开可破。
开它15万公里，还要啥残值。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 没有传统发动机
: 没有变速箱
: 没有冷却液
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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最后也都解决了。
比亚迪是换，北汽是均衡成功。
而且，这些是极少数的。绝大多数都没出问题。
群里有跑40万公里的了，20万公里的有的是，都没衰减。
他们都是出保的了，坏了就换车，还要啥残值。
没有维修费那么一说。
【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 然后版上那些比亚迪和北汽都是厂家各种推脱，不符合换的条件，损坏的姿势不对
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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300的？现在400的才2年多少人换车了！与电池没关系。产品的快速升级才是更新的动力！
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 那就跟说提供终身质保一样，碰概率。没遇到坏的就赚了， 遇到坏的到时候再说。如果真赶上大批量有坏的，看他还换不换的过来
: 另外你不想想，电车更新日新月异，一年一升级，你16年买的续航300公里的车，8年后还有没有同款电池备品？油车国家规定的是停产后配件备品要保持供应，因为更新慢保有量大，而且有很多副厂在生产配件。
: 对于一款只销售了万八千辆的电车，车企会给你留8年配件吗？最多是到时候连吓唬带哄，给个补贴让你换新车
: ...................
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