- 主题:欧拉猫系列的车，有人准备买吗？给女的开。
贵的电车折旧确实大问题
不过像这种便宜的，就算折到零，实际上也影响不大。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 电车的折旧成本也应该算算，油费是不用出了，开个几年车还有人要吗？
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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哦哦，这是啥事，这个我还真不知道。不过黑白猫这种，除去电池也就是2，3万，本质上就是过去的奇瑞QQ，还能指望咋的
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 大飙车甲醛测不准正常，但还能把原车防撞梁换了拆了，把有的说成没有？长城这么一搞好了，压根没人敢拆长城的车了，然后长城就可以一直无底线的吹
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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现在低价电车普遍安全确实差，像aion s这样的安全碰撞都一塌糊涂，所以在于取一个平衡嘛
如果好猫能做到碰撞测试不错，那我觉得就算挺平衡了。还有混动也不一定贵，比如比亚迪秦dmi，也是便宜性能又好。当然总体还是一分钱一分货，但性价比总还是有差别
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 便宜的电车，省钱费命，被局限于市区，低速路况
: 贵的电车，安全性补了些，但折旧成本太高
: 油车折旧少些，寿命长些，但一直烧油费钱
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技术难度不知道，反正驾驶体验挺好的
综合动力与平顺，我觉得已经秒了80%的纯油车，包括34C。如果换个奔驰的壳子牌子，价格质量和奔驰c260一样的话，我宁愿要这个也不要C
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 其实很多新能源确实吸引了眼球，但讲真，造车还是太需要积累了，甭管燃油车还是新能源，靠皮尺部抄出来的车，明面上看不出问题，实际内在很多东西都和传统车企比不了，像华为这种企业就是比较明智的，造车和卖手机完全不是一个概念，小米就呵呵了。。。已经2021年了比亚迪不可能连个加大电池的本田immd都抄不出来，敢说这个东西现在基本是个真的车企都能造得出来，别人不爱做这个玩意而已
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在低价电车普遍安全确实差，像aion s这样的安全碰撞都一塌糊涂，所以在于取一个平衡嘛
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我其实对比亚迪也挺有担心的
不过dmi确实好开省油
质量待观察
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 比亚迪还没长城靠谱
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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不过现在电车确实比较浮躁
成熟度能比上一线品牌传统油车的确实不多，选择面也比较窄，但趋势总归是越来越好的
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 其实很多新能源确实吸引了眼球，但讲真，造车还是太需要积累了，甭管燃油车还是新能源，靠皮尺部抄出来的车，明面上看不出问题，实际内在很多东西都和传统车企比不了，像华为这种企业就是比较明智的，造车和卖手机完全不是一个概念，小米就呵呵了。。。已经2021年了比亚迪不可能连个加大电池的本田immd都抄不出来，敢说这个东西现在基本是个真的车企都能造得出来，别人不爱做这个玩意而已
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在低价电车普遍安全确实差，像aion s这样的安全碰撞都一塌糊涂，所以在于取一个平衡嘛
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