- 主题:手动挡的车现在好难买啊！
推荐买个宝骏rs5，手动高配，国民车商推的性价比很高的车型
【 在 H2H (小铁头) 的大作中提到: 】
: 本来有手动挡的车型就少， 好不容易找到几个有的（思域马3什么的），4s店都不给订货，说北京好久没出过了。
: 想找点驾驶乐趣怎么就这么难呢（叹），有没有人借我开开....
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我觉得有个乐趣是自动挡无法体会的
低速带挡和空档交替滑行，靠滚动摩擦力调节速度跟车
当然也适当精准的轻点油门，加上带挡滑行时发动机自身的制动
基本上不频繁依赖刹车调节速度
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 我觉得手动档驾驶乐趣，最后就体现在动力跟脚没有延迟。
: 现在满足这点的车有很多，混动和电动都行
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自动挡缺少了低速时，空档利用滚动摩擦力控速的这个选项，自然就少了一种驾驶乐趣
【 在 michen (天天白菜) 的大作中提到: 】
: 是的
: 我的7年可肉拉5MT快15万公里了刹车片还剩一半，还能抗5万公里以上
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平时在北京市内开车，不会出现八达岭高速那种长下坡，发动机制动费不了多少
未来自动驾驶只会越来越趋向傻瓜模式，当个乘客最好，而不是驾驶员，不是驾驶员了，自然就没有驾驶的乐趣，不过我说的手动挡的这种驾驶乐趣是基于手动挡人车合一的状态，是一种追求极致精确的乐趣，不过现在我基本实现人车合一，开车的时候我不会想怎么开车，怎么去挂档，通常是听着音乐或广播，想着自己的一些事情.偶尔降档加速，或快速超车时才会体会到一点驾驶的快乐
同样的乐趣，我现在往人板合一，人马合一这种状态去走.
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 反拖制动省刹车片费发动机。
: 堵车时自动挡可以开拥堵模式，脚直接踩地板上休息就行。
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北京很多五菱的店
【 在 H2H (小铁头) 的大作中提到: 】
: 能买到？
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有些人骨子里有根深蒂固的崇外的念头，愿意入坑纯粹是个人问题
这个价位国产车手动挡可靠性真不错，我的宝骏560律动版 4年1个多月，已经开了接近
11wkm了，没什么大毛病，就是遥控钥匙偶尔会失灵，用钥匙开一下车门就好了.另外我买这个车后悬挂多连杆不是之前的扭力梁，没出现之前车型过坎或减速带哐当一声响的问题.
【 在 WilliamF (WilliamF) 的大作中提到: 】
: 三万买个辅助驾驶，确实是傻叉啊，本田汽车低端用摩托电瓶，思域就是用来坑人傻钱多的
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大部分车主的车最终就是一代步工具，硬派越野车和房车除外
【 在 dianzu (电阻) 的大作中提到: 】
: 开了6年手动档的司机说话，手动档没啥驾驶乐趣，车只是个代步工具而已，省心耐操才
: 是王道。
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手动挡只对新手和不适应的司机不友好，有次我老婆在前面开MT，起步加速比我还猛.开她们单位的索纳塔AT，说太肉
【 在 truncin (truncin) 的大作中提到: 】
: 手动挡对女司机太不友好了。据我所见，买了手动挡，女士开车的机会就很少了。
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修改:pumc FROM 106.121.7.*
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手动挡确实对司机的肢体协调能力有比较高的要求.不过一般经过一段时间的驾驶都会适应，不适应确实就不适应了，自动挡没左腿的残疾人都能开.门槛自然是比较低的
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 不喜欢手动挡说明你手动挡的水平一般
: 发自「今日水木 on MHA-AL00」
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手动挡要开熟练，需要一个过程，所以更适合善于动脑子多实践的司机，就那些操作，如果真适应了，只有“无他，唯手熟尔”.
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 很多所谓的手挡老司机，其实水平都不咋地，说手挡累，其实就是不会开，不管他开了多少年，他的水平一直停留在需要别人教的阶段，主要是因为这些所谓的老司机开车不动脑子，很多正确的技巧和细节都没有摸索出来
: 发自「今日水木 on MHA-AL00」
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