唉，阿特兹车主表示无语

【 在 structs 的大作中提到: 】
: 马自达在联合声明中指出，中国一汽在北京产权交易所对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业长安马自达汽车有限公司增资项目成功摘牌。据此，三方就中国一汽参股长安马自达事宜达成共识。今天，一汽马自达官方微信发布了标题为“路漫漫岁月长，别后莫相忘”的文章，和网友告别。
: 2003年，马自达6来到国内市场，凭借出色的底盘调教和动感的外形，奠定了“弯道之王”的美名，成为不少人心中的操控车代表。[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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懂了，感谢科普，我之前看的时候，就是不知道买哪一年的好。现在的阿特兹感觉底盘比其他的车没什么优势了，过弯极限不高。只有变速箱降档还是很快的，这点很爽

【 在 yangrenhong 的大作中提到: 】
: 看怎么比，比2.0T肯定不行，比2.0的其他车，确实很棒，马六前段很快，油门轻，配合5速变速箱以及加速时候发动机的声音，都是开马六的乐趣所在，也是由于发动机声音大，感觉开起来很快的样子，但是有一点是公认的，就是地盘调校牛逼，这点归功于车身紧凑，重心低，变线加塞利索，当然，要是买，建议买09年以前的，09年以后的国产化之后马六和前面的马六不是一辆车，质感差很多，简单的区别就是看进气栅格上面是不是带着大镀铬亮条，是不是五幅轮毂，现在08的09的红马六在3W 块钱左右，轿跑贵点，能买到2.3的轿跑最好，2.3动力好很多，
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擦，你这2.5都顶不住啊，看来我2.0更不要去了。就在平原地区浪吧

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 去年我开2.5的cx-5去了一次阿里之后，就果断买了高原动力不衰减的理想湾。
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