- 主题:Re: 日系车性能差省油，德系车体验好性价比低，美系车性价比最
啥年代了还车重小。。。
【 在 shuiwoods (水木股农) 的大作中提到: 】
: 日系车省油是因为车重小、用CVT变速箱；德系车体验确实好，BBA在列，但是德系车是小毛病最多的；美系车性价比最高，便宜用料足，比日系略费油，不如德系驾驶感好。
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没说这种取向不好，只是针对那个楼说丰田10万以上的车性能都不差。
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 性能和可靠性是各占天平一端，要寿命和可靠性，性能上就要保守，丰田的侧重点显然是一目了然的。
: 最明显的例子就是，同样一条生产线，同样动力总成的Supra和宝马Z4，前者的标称功率要小些。 当然这也可能是丰田和宝马的deal，故意这么搞，让宝马好卖一点。
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FROM 27.205.161.*
【 在 leganza 的大作中提到: 】
: 作为在汽车厂工作过的老同志劝你一句，不了解的事物尽量别瞎说。
开过06年的凯美瑞2.4L 4AT和04年的帕萨特手动1.8T， 凯美瑞的高速操控性，明显远远不如帕萨特，凯美瑞的操控性，甚至不如法系的低端紧凑型轿车。
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【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 日系省油是混动吧，混动也比不过比亚迪。油车并没省油。同级别车大众，标志油耗倒是更出色一些。
同一个司机，同样的上下班路线，正常办事。
06年丰田凯美瑞 2.4L 4AT，北京市区油耗13-14；
04年帕萨特1.8T 手动, 北京市区油耗 10-11
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FROM 101.241.67.*
大衆也看車吧，郎姨和golf油耗差挺多
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 日系省油是混动吧，混动也比不过比亚迪。油车并没省油。同级别车大众，标志油耗倒是更出色一些。
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我的尼桑骐达不是cvt变速箱，是4at的，11s百公里加速，市区内已经可以秒所有车了
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你让贵版的01数据党情何以堪
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我的尼桑骐达不是cvt变速箱，是4at的，11s百公里加速，市区内已经可以秒所有车了
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一个个的开着豪车，没一个舍得给油的
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 你让贵版的01数据党情何以堪
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: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 我的尼桑骐达不是cvt变速箱，是4at的，11s百公里加速，市区内已经可以秒所有车了
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FROM 124.126.3.*
信口胡来啊
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
日系车省油是因为车重小、用CVT变速箱；德系车体验确实好，BBA在列，但是德系车是小毛病最多的；美系车性价比最高，便宜用
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 101.80.156.*
几十年前穿越来发帖的吗？
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 日系车省油是因为车重小、用CVT变速箱；德系车体验确实好，BBA在列，但是德系车是小毛病最多的；美系车性价比最高，便宜用料足，比日系略费油，不如德系驾驶感好。
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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