- 主题:现代怎么突然就不行了
萨德之前还能跟日系抗衡一下，那时候伊兰特，瑞纳，k3，名图，在小县城卖的都挺好，结婚必备。萨德之后全线崩溃，换成了卡罗拉，思域，朗逸。至于b级车，崩溃的更早，从索9开始就没人买了，索8和k5高潮过后就是衰落
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一部分置换，提前报废了，一部分卖外地，小县城了。基本寿命也就6.7年。18年的时候街上还有，12.13年的车，这两年基本绝迹了
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: K5还真火了一阵 路上经常看到
: 一阵风过后好像都消失了 如今很难再见 疑惑那些K5都去哪了？
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索八k5迈锐宝，当年也风靡一时，比雅阁凯美瑞帕萨特多，后来被灌上屌丝三宝的头衔后都没人买了。主要是降价降的太厉害，到了索九没啥特点，豪华感不再，韩系车彻底被市场遗忘了
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 索八当年风头还是挺旺的，后来干脆忘了还有这款车。。
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这些车都是别人置换下来的，口碑好保值，有人接盘，最后两三万买来也能开。所以十几年的车也在街上跑，基本也是三四手了。
索8，k5，智跑等基本上5年左右二手六七万块，三手三四万，等低于2万就走报废补贴了，所以平均寿命也就8到10年
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 上十年的骐达 可肉啦 马3 甚至迈腾 途观 56E 还有三宝之一马里布 现在路上都不少见 可能这些车主比索8K5的车主更不爱换车？
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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