- 主题:今天试驾归来GLE/X5/X7,好失望
电车就是降维打击啊。
一堆人总说电车打击不了豪华品牌的逼格,其实还是有影响的。以前最大的逼格之一就是加速性能啥的,现在没有这个优势了。质感啥的,其实就是堆料,谁都能做。唯一的就是品牌了,这个我觉得也悬,你看有个叫什么的手表,也没啥底蕴,用的ap的芯,卖几十几百万,均价比ap还要贵几倍。品牌是可以塑造的。
【 在 lhpred 的大作中提到: 】
: 老哥说的太对了。唉,现在有点迷茫了。以前总追求豪华车,现在感觉开个二手车都觉得没啥差别了。
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修改:Eldo FROM 113.111.9.*
FROM 113.111.9.*
目前处于追赶阶段。而且现在几个品牌想上探到30万,这个价位对于国产来说,实在是太有堆料的预算空间啊。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 电车是堆料堆出习惯了 以为啥都可以靠堆料解决
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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超跑不一样就不讨论了。
就说普通豪华车品牌的中高端车型吧,要淘汰还得很多年的。似乎现在没什么新势力布局60-100之间的价位。特斯拉xs都好久没更新了。
【 在 quiz 的大作中提到: 】
: 等着买豪华混动SUV好了
: 现在油车这些豪车过不了几年都得淘汰了。
: 就算超跑都蹦跶不了多少年了。
: ...................
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豪华差不多是50万这个线,这个价位以上的就很稀疏了。普通品牌主战场都是30万以内。
你说的摸索阶段,我倒觉得不是,而是20-50之间的市场很大,比较好赚钱,先把这个占领再说。50以上看着溢价高,其实没那么赚钱。因为都是靠品牌,而品牌塑造反而特别难,投入也大,对于新的品牌不划算。
【 在 quiz 的大作中提到: 】
: 那是因为油车的豪车是以动力加速性能为基本卖点的。
: 而这个卖点现在对电动和混动来说没什么意义。
: 电动和混动的豪车应该以什么为划分标准,现在还在摸索竞争之中。
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