- 主题:懂车帝一万公里耐久试验，哈弗大狗 VS RAV4荣放
研发能力谁强不知道
但车质网上长城的投诉率可比大众低太多太多了。H6比探岳投诉率低了好几倍，比crv也不差。丰田倒是一直投诉率非常优秀
不过质量归质量，我还是觉得这种所谓一万公里测耐久纯粹搞笑。车质网上投诉的问题，貌似也和这种测试的结果毫无关系
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 其实你搞过研发就知道。
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: 就这么多能力，这么多钱，这么多时间，你研发10个产品和研发2个产品。
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我拉了最近半年数据看
H6投诉306，卡罗拉283，雷凌279，感觉都算一个水平吧
而探岳是1572，迈腾455，这就明显高多了
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 你在反串吧，车之王丰田的 凯美瑞 卡罗拉之类一直投诉率很高，导致本版不少人都觉
: 得车质网不可信，虽然车质网都是实名投诉。
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还有荣放是170，结合销量看和H6确实也差不多
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我拉了最近半年数据看
: H6投诉306，卡罗拉283，雷凌279，感觉都算一个水平吧
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哦哦，刚刚没看到凯美瑞数据
只看到了卡罗拉雷凌荣放，
这么看的话，凯美瑞投诉率确实挺高的了。毕竟凯美瑞销量比H6卡罗拉这些都低多了
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 同档次的B级车拉拉看，迈腾是投诉量第一，跟最差的比当然好了，但凯美瑞这个投诉量
: 绝对算高的了，比帕萨特还高。
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松垮是怎么松的，怎么垮，这种纯玄学东西意义不大吧
我咋觉得汉兰达什么的新车就很松垮呢
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 这个最看软实力了，看来国产才造车上还差很多积累。
: 【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: : 这次试验也有一个，就是一万公里强化道路造过之后，荣放底盘没什么变化，车的多种指标还提升了，大狗底盘明显松散拉垮了很多
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可能就是避震有些老化吧，不过我最近接触过的国产真没发现有明显老化改变的感觉。可能十多年前低端国产比较明显吧
不是还流行说国产车五年后散架么，哈哈，所以说松垮，相信的人肯定是不少了，但究竟松了多少，怎么松，没人去考证吧，那不就是玄学了
要说开起来紧致还得是德系，日韩系车天生就松垮。但松垮其实不等于不好开，也不等于不舒服。我觉得其实各有利弊吧
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 这个可不是玄学，原来二手车就有一个词“整”说的就是这个感觉。就是开起来紧致的效果，不是咣哩咣当的。这个早期的国产车特别明显。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 松垮是怎么松的，怎么垮，这种纯玄学东西意义不大吧
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确实，肯定会有统计偏差问题
然而这个好歹是个统计数据
总比二辆车1v1跑一万公里靠谱多了
小熊也是个小网站而已，但上面的油耗数据我绝对觉得比个体数据靠谱多了
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 车质网当然是不可靠的，是一个纯商业的小网站，联系邮箱都是新浪邮箱，其实不管哪款车，在它上面的投诉量和总销量比都很小，且不说信息的可靠性，光是低采样率造成的高失真就很严重。
: 【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 懂车帝一万公里耐久试验，哈弗大狗 VS RAV4荣放
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异响是异响
那不能说是松垮，虽然确实很影响体验
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 不完全是避震，很多车开起来除了减震，车里还有其他东西也震。时间久了就各种咣当，你估计没开过212和130，就是这个感觉，还有老上海总有哗啦哗啦的异性。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 可能就是避震有些老化吧，不过我最近接触过的国产真没发现有明显老化改变的感觉。可能十多年前低端国产比较明显吧
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嗯，肯定有过一些烂车开久了是很松垮的，甚至可能就像有人形容的像要散架，所以才会有之前一些说法和印象。
但我自己开过的2辆自主，一辆十年前的，一辆三年前的，绝对没有那么夸张的改变，甚至可以说和新车差不多吧。我相信现在一线自主品牌大体也都可以做到。
但不能说一点差别没有，而媒体一说变松散了，就会把人往散架那方面去联想。这就是玄学不好的地方了。实际上现在国产调教都挺偏硬偏精致的，真变松散一点可能倒是好事。
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 这个没法解释，你烂车开得少。打个比方，你打方向时，有的车特别随手，有的车就忽悠一下，你要再修一把。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 异响是异响
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